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观察者网一周军事观察:歼-11D是翻版苏-35吗?
关键字: 苏35歼11D沈飞611歼11B三代半T50一周军事观察平心而论,苏-35作为俄罗斯苏-27的“终极改进型”,很值得中国方面研究。尤其是它的飞行控制系统和航电系统颇有独到之处,完全值得借鉴。别的不说,能用落后中国和西方不少的子系统和元件做到重要技术参数上旗鼓相当,这表现出来的强大整合能力就值得学习。而先进的矢量喷口与气动面整合的飞控技术经验更是可以大大节省我国摸索的时间,对于未来在更新型战斗机上使用这一技术将有很大价值。
当然,如果光说技术借鉴,无法解释我军计划引进相当数量苏-35的现状。笔者以前曾认为可能是因为短时间内我国先进战机产能不足,现在看来这种说法并不完全准确,或许应该这样说,我军在换装压力大的情况下,在未来相当长的时间内,对于不同来源的先进战斗机的实际态度其实是“来者不拒”——只要你的价格合适,性能达标。
如果苏-35能够按照我军的要求进行升级改造,没有理由不要。对于中国来说,军事冲突仍是近迫的威胁,总不能让部队在有机会获得先进飞机的情况下继续用“七爷”、“八爷”凑合吧?
从现在俄方共青城厂的生产排班情况、引进苏-35谈判进展情况和沈飞歼-11D的进展来看,我们很可能看到苏-35和歼-11D在未来差不多的时间开始装备我国空军。这两种不同思路,不同背景下发展出来的相似飞机在未来会碰撞出怎样的火花,我们继续拭目以待吧。
钱就能解决的问题不是问题——问题是没钱
本周,俄罗斯媒体吹风说,由于经费不足,俄罗斯的T-50战斗机可能遇到“灾难性削减”,其原计划2020年前生产57架的数字要削减到12架。此外,俄媒还暗示这中间印度因购买阵风撤资是主要原因之一。
然而我们都知道俄罗斯媒体在这些问题上是有些“不靠谱”的,困扰T-50的,还真不光是钱——但归根结底,还是钱……
虽然印度在T-50项目上投了不少钱,但仔细一算,印度离“大股东”还差得很远。目前俄罗斯媒体报道的所谓印度投资180-200亿美元的数字,其实是算上未来印度大量购买FGFA的总成本,而这其中50亿是俄媒给出的俄方给印度开的价。截止目前,T-50项目的资金主要还是俄罗斯国防部和苏霍伊公司自己出资的,而按照印度媒体自己的报道,印度实际上支付的资金应该只有2亿多美元。虽然也不少,但与T-50研制工作所需要的上百亿美元相比,这点钱还真算不上什么。所以就算印度退出T-50研制合作,对印度和俄罗斯也都算不上什么实质性的损失。
换句话来说,正是因为印度掏钱不够“爽快”,俄罗斯才会在双方的“合作”中对印度采取了爱搭不理的态度,长期不让印度人接触T-50原型机。直到去年才答应让印度人近距离看看,结果那次T-50还不争气的发生了火灾事故,烧毁一架。
在印度人眼皮底下,T-50烧成了这样子……
目前,T-50原型机已经制造5架,烧毁一架,剩下四架进行试飞。但试飞进度比较缓慢,而且从未有消息证实其进行过主武器舱开合等试验,反而先进行了外挂武器试验。在以隐身为本质特点的四代机中,在试验初期阶段就先试验外挂武器的,T-50还真是开创了先河。这种缓慢的制造、改进和试飞进度本身说明T-50项目确实缺钱。
但T-50缺钱是由于俄罗斯在军费投资上力度不够吗?又不是。
俄罗斯暂缓对T-50的投资,更像是因为该机遇到了技术障碍,而且一时半会儿无法克服。那么在这个时候与其继续追加投资,不如维持一定投资,让苏霍伊慢慢解决问题。因为俄罗斯空军近几年的主要危机还不是缺乏先进第四代战斗机,而是80年代末、90年代初制造的主力机型已经无法继续凑合下去,急需更新换代。
从俄军新机交付速度看,俄方近几年来其实投入新型战机制造的经费是不少的。据报道,俄罗斯目前已经拒绝了共青城工厂方面早期提出的将苏-27SM(90年代后进行中期延寿改造的苏-27S战斗机,目前还是俄军主力机型)战斗机安装苏-35的雷达和电子设备,改造为苏-27SM2型的提议,而将资金集中用于生产新型战机。目前,俄军重点购买了两种机型,伊尔库茨克厂基于出售苏-30MKI研制的俄罗斯自用型苏-30SM和大名鼎鼎的苏-35S战斗机(共青城厂基于基于苏-30MK2研制的苏-30M2则基本不再采购)。
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