此外，斯里兰卡也提供了力所能及的帮助，据悉它们派遣飞机为马累运来了十万瓶矿泉水，大概够市民每人一瓶……堪称千里送鹅毛，礼轻情意重了。

中国大型潜艇支援舰出现在救援马尔代夫的序列中，其中的军事意义……估计得等明后天印度媒体才能反应过来，届时一定会出现又一大波炒作中国威胁论的风潮。

中国核潜艇和常规动力潜艇都已经在印度洋活动过，“长兴岛”号出现在这里其实一点也不值得奇怪。今后何止是核潜艇，就连中国的航母恐怕都要常常出现在印度洋上的。别忘了西方媒体不是一直这样推测我国发展航母的最主要任务就是掩护漫长的海上石油供应线吗？现在潜艇来探探路，为将来护航行动做准备，这不是再正常不过的事情么？

此前网友绘制的中国潜艇巡航印度洋航线

不过，我国在这次救援行动中所表现出来的运送能力还没有全面展示，目前从空运而言，我国还仅仅是在飞往马累的航班货舱内携带淡水，军用运输机由于有关国家尚未批准通过领空，暂未出动。印度空军目前每天5架次，200吨的运输量，其实对于中国空军而言也还是做得到的。

但毕竟印度洋是在印度的家门口，中印两国海空力量投送能力和投送速度的差距依然存在，可以说这次迅速向马尔代夫提供淡水援助对于印度而言也是对中国“示威”的一个机会，或许正是如此才让印度媒体如此兴奋。相比之下，美国虽然投送能力很强，但似乎在援助问题上显得不紧不慢，不太热心……毕竟省钱对于当下的美军来说是第一位。

值得一提的是，这次印度对马尔代夫空运瓶装水行动中动用的美制C-17运输机是它能够在1天内用5架次飞机投送200吨物资的“主角”。虽然马尔代夫距离印度大陆克拉拉邦海岸仅650公里，但距离印度空军起飞的机场距离就上千公里了，这使得大型运输机不能按照其最大载荷飞行，C-17在这种情况下仍能装载五、六十吨的物资，而俄制伊尔-76就只能带30多吨了。5个架次运送200吨物资，如果全用伊尔-76，就做不到了。

相比之下，中国在汶川地震期间也曾组织大规模空运行动，当时我国在72小时出动50架运输机，飞行300架次，投送1.3万人和350吨物资。成都各机场每10分钟起降一架飞机。

中国海军正在世界各个海域学做超人

这样的运输效率在我国算是史无前例，在世界范围内也是相当惊人，但若与当年的柏林空运相比仍有不足。柏林空运平均每分钟降落两架飞机，每天运送6000吨物资——这还是在1948年（当然也要考虑到柏林空运距离短，飞机在两头都可正常起降，而不是汶川这样飞到震区上空只能空投的因素）

与印度空军此次运水行动相比，汶川空运的运量和架次等数据也暴露出我国缺乏C-17这样的重型运输机的遗憾。

中国海军这次送水救急，体现出中国已经来到了印度洋，并开始在这里学习做救人于困顿的“超人”。虽说目前来看，这场“三国争当超人”大戏中扮演主角的似乎是印度。但随着未来中国海空力量的快速发展，尤其是航母编队羽翼渐丰，我们在该海域实施人道主义救援的能力将得到极大提升。