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石豪:为了“超级2020”,中国航天只争朝夕
【文/观察者网专栏作者 石豪】
2019年12月27日,长征五号遥三运载火箭成功发射,中国航天的2019完美收官。
即“超级2018”后,中国航天又将迎来破纪录的“超级2020”。
2019年是承前启后的一年,是中国航天人努力奔跑的追梦之年。
辞旧迎新,让我们共同追忆2019,远眺2020。
勇闯深空
2019年1月3日,嫦娥四号探测器实现了人类历史上首次月球背面着陆,在1969年人类登陆月球后,月球探测终于翻开了由中国人书写的崭新一页。
而玉兔二号月球车则打破了由苏联“月球车1号”保持了49年之久的世界纪录,成为人类历史上工作时间最长的月球表面巡视器。
嫦娥四号着陆器地形地貌相机环拍全景图(圆柱投影) | 图片来源:中国探月
而在2020年年底,中国探月“绕落回”三部曲的第三乐章即将奏响,嫦娥五号探测器将奔赴广寒宫,执行全球自1976年以来的首次月球取样返回任务。
除了带回超过2千克的月壤和月岩样本,嫦娥五号还将验证月面上升、月球轨道交会对接等关键技术。这些关键技术将成为我国未来载人登月的坚实基础和有力保证。
嫦娥五号探测器 | 图片来源:国家航天局
2019年11月14日,河北怀来,地外天体着陆综合试验场。
几十米高的钢铁塔架,悬吊着颇具科幻风格的试验平台,模拟出仅相当于0.376倍地球重力的火星环境。
在这里,中国火星着陆器悬停避障试验顺利进行,试验模拟了着陆器在火星环境下悬停、避障、缓速下降的过程,对其设计正确性进行了综合验证。
地外天体着陆综合试验场塔架 | 图片来源:新华网
试验平台与模拟着陆器 | 图片来源:新华网
这是中国火星探测任务首次公开亮相。
十年前,中国的火星探测之路从国际合作起步,萤火一号小卫星作为俄罗斯“福布斯-土壤”探测器的一名乘客,计划飞向火星展开探测。
但天有不测风云,2011年11月,“福布斯-土壤”探测器升空后出现故障,任务失败,中国的首次火星任务尝试,还没有踏上征途,就猝然终结。
要把命运掌握在自己手中。
因此,中国人自己的火星之旅,即将在2020年起航。
中国航天在很短的时间内拿出了跨越性的方案:“绕、落、巡”,一个方案,一次完成。
第一次火星任务就采用复杂而综合性极强的方案设计,这在世界火星探测历史上是绝无仅有的,别的国家几十年的进展,我们要一次实现。
但是,得益于嫦娥工程和载人航天的大量技术积累,这个方案并非无根浮萍,而是切实可行的。
风险一直存在,而风险的背面,是无尽的机遇。
为了追赶先行者们的脚步,中国航天人甘冒奇险,中国火星探测器独闯“虎穴龙潭”,在2020年发射窗口,飞向那颗写满传说的红色星球。
愿红旗五洲四海齐招展,哪怕是火海刀山也扑上前。
冲啊!中国航天!
中国火星探测器热试验 | 图片来源:中国空间技术研究院
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- 责任编辑: 周雪莹 
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