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中国展出立体快巴:在车流上快速行驶 缓解拥堵
关键字: 立体快巴交通拥堵巴铁巴铁科技堵车最近,国外各大媒体纷纷报道了中国的一项新科技。在今年5月举行的北京科博会上,一辆全新的高架巴士登台亮相,被称做“立体快巴(Transit Elevated Bus)”。这种巴士在汽车上方行驶,车流在下方通过,一次可容纳1200人,被称为解决交通拥堵的神器!开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公司,该公司又将它叫作“巴铁”。
立体快巴又叫作巴铁
据报道,在科博会上展示的是立体快巴的缩小模型。从模型看,立体快巴似乎是在固定铁轨上行驶的,铁轨安装在道路上。就设计而言,立体快巴的概念介于有轨电车和大巴之间。工程师认为该设计可以提高道路空间的利用率,和常规大巴相比,立体快巴可以更有效地缓解交通拥堵。和其它公共交通运输系统相比,比如地铁,立体快巴还可以节省成本。
立体快巴可以搭载900-1200名乘客
巴铁科技董事长白志明称,立体快巴一次可以搭载1200名乘客,功能和地铁一样,成本不到地铁的五分之一,一年就可以建设完成。按照计划,今年下半年立体快巴将会在秦皇岛市试运营。
设计师认为,创新的立体快巴交通系统不单节省成本,还很环保。高架高速巴士是用电力驱动的,电能来自汽车顶部的太阳能面板。立体快巴宽7.8米,高4.6米,长32米,内部安装了电梯,版本不同,设计可能也会有所不同,搭载的乘客介于900人至1200人。
“立体快巴”技术负责人宋有洲向新华社表示,立体快巴每年可以节省800吨燃料,减少2500吨碳排放,可以代替40辆普通公交车。
此外,他还称立体快巴的全尺寸模型正在常州建造,并于今年8月接受测试。如果测试顺利,“立体快巴”将投入使用。中国每年增加将近2千万名新司机,“立体快巴”上线后将减少私家车的使用,碳排放量将大大减少。
“立体快巴”的想法最初是由两名美国人在1969年提出的,他们建议在纽约使用这种交通工具。但这是一个非常大胆的构想,即使以当今的技术标准来看,也要攻克计算机驱动车辆,动力永恒, 车轮等要运用“无摩擦气垫式轴承”技术等难题。
立体快巴用电力驱动
巴铁科技发展有限公司总工程师宋永州表示,法国、巴西、印度、印尼已经对立体快巴产生兴趣。
在2010年举行的北京科博会上,立体快巴交通系统首次亮相,因为在实用性不强,项目未来获得成功。尽管如此,在2010年《时代》杂志评选的年底50大最佳发明中,立体快巴榜上有名。
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- 责任编辑:孙武
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