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非洲难民之路:还没看到地中海,就已死在撒哈拉
关键字: 难民欧非难民峰会瓦莱塔难民峰会尼日尔西非国家经济共同体尼日利亚利比亚卡拉什尼科夫冲锋枪“圣战”分子欧盟【说到非洲难民问题,许多人以为他们只是来自北非利比亚等局势动荡的地区,然而,不少难民来自那些“上不了头条”的国家。“大多经由尼日尔阿加德兹前往利比亚的人并不是因为战争或者政治压迫,他们只是想另找一条出路,好脱离这种极端贫困的生存状态罢了。”
11月11至12日,欧盟与非洲国家领导人在马耳他首都瓦莱塔举行关于难民问题的欧非首脑峰会。欧盟决定成立非洲紧急信托基金,以应对欧洲难民的根源问题。本次峰会达成了欧盟关于难民问题的诉求,被欧盟看作是从难民来源国切断难民潮的重要一步,但临时抱佛脚的“紧急基金”恐怕于事无补。
相比之下,自2009年起,中国已连续6年稳居非洲第一大贸易伙伴国。非洲如今是中国第二大海外工程承包市场,3000多家中国企业在非投资,为当地创造了10万多个就业岗位。截至2015年9月,中国通过援助和融资在非洲已经建成和在建铁路5675公里,公路4507公里。
无数非洲人从尼日尔非法出境,前往欧洲寻找生路,但大多数人在穿越撒哈拉大沙漠时丧生。用他们的话来说,就算死在路上,也比待在自己的国家强。这里的故事在本文中得以展现给世人,但要改变它,也许得等到中国人把路修到这里的时候。】
一般人是看不到从尼日尔阿加德兹市通往利比亚之路的。多半人就只是开到当地机场跑道的尽头,然后左转,再驶上右边的岔道,一路往前,经过地平线上一处建筑——一座孤独的关卡。就这样。余下的路程只有当地几个百里挑一的司机才知道,哪些沙丘能带人走出撒哈拉大沙漠,哪些沙丘会把人引往死途。在三天的旅程中,歧路不计其数。
大多数从非洲西部出发的难民在冒险越过地中海之前,在穿过利比亚的烽火之前,在到达法国加莱新近树起的警戒网之前,必须要经过这条路。大多数人都死在这条路上。
来自阿加德兹的“蛇头”西塞·麦哈麦多解释了原因。每周他都会开着装有30个乘客的卡车,作一次这样的旅行。因为沙漠里时不时就会有沙尘暴,所以每次的路看来都不一样。麦哈麦多熟悉撒哈拉——“它就像我的卧室。”——但其他人不熟悉,所以他们大多迷了路。而一旦迷路,汽油先就不够用了,之后水也会不够。25岁的麦哈麦多说:“如果没有了水,你就活不过三天。”
还要考虑到路上的“不速之客”:抢生意的“蛇头”,“圣战”分子,或者是浑水摸鱼的偷车贼。这些人会把原先的车主丢在沙漠里。“要是运气好,你还能获救,运气不好的话他们会杀了你和车上其他所有人。”麦哈麦多说,他久经“沙场”,已然是老将了。
没人知道多少人死在这条路上。自一月份起已经发现了40多具尸体,但实际的遇难人数是这个数字的5倍甚至50倍。麦哈麦多的乘客之一,来自喀麦隆的一个名叫乔尔·戈麦斯的落选球员说:“在我看来,撒哈拉大沙漠是个远比地中海危险的地方。”但因为公布的死亡人数并不多,人们仍然存着侥幸心理,冒险走上了这条路。
阿加德兹,难民坐上“蛇头”的丰田
11月11日,欧盟与非洲国家60多位领导人在马耳他首都瓦莱塔举行难民问题峰会,希望共同应对这次二战以来最为严重的难民潮。如果他们能亲自去阿加德兹看看那些他们想制止的难民处于何种绝望状态中,就会知道这样的尝试有多困难了。
这是个夏夜,夜已经深了,麦哈麦多和戈麦斯还在阿加德兹一个大汽车站附近转悠。每晚都有几百个难民到达这里,撒哈拉沙漠的南端。当地官员说,到今年年底,难民人数将到达10万。阿加德兹市位于西共体区(西非国家之间人口可以自由往来)最北端,在西共体区内,只要你有钱,就可以搭车从尼日利亚海岸一路抵达尼日尔撒哈拉大沙漠的边缘。但到了阿加德兹,合法的汽车就停运了,“蛇头”的私人货车开始活动。
乘客们踉踉跄跄地下了车,在20个钟头的颠簸后多数人都感到恶心欲呕。大多数人会直奔自己想找的“蛇头”——他们朋友推荐的,有过成功经验的“蛇头”。还有一些人是到达目的地后才开始找。之后所有人都会被运到一个个小院落里。
阿加德兹是一座低矮的市镇,一大群杂乱低矮的黏土建筑簇拥着唯一一座尖塔——27米高的清真寺。那些黏土房子大多只有一层,房子外面都围着一堵没有窗户的墙。这些就是院落。大约有50个这样的院落是归“蛇头”使用的,但没人知道确切的数目。院落是难民前往利比亚之前最理想的藏身处所。
始建于16世纪的清真寺尖塔
一旦把难民们送进院落,讨价还价也就开始了。通常从阿加德兹到利比亚所需路费大约是15万西非法郎(约合人民币1600元),但一个难民说他付了足足500欧元(约合人民币3400元)。麦哈麦多称自己只向那30名乘客各收了5000西非法郎(约合人民币530元)。
但这个价钱也已经超过大多数西非人的月收入了。不可思议之处在于,这也许是人们愿意付这大笔路费的原因。据国际移民组织(IOM)调查,大多经由阿加德兹前往利比亚的人并不是因为战争或者政治压迫(不像从其它地方前往欧洲的人群,那些人多半是真正意义上的难民),他们只是想另找一条出路,好脱离这种极端贫困的生存状态罢了。国际社会并不以此为正当理由,但这些人并不这么想。否则他们也不会冒着生命危险去走这条路了。
每个走上这条路的人背后都有一个同保罗·俄亥俄亚相似的故事。俄亥俄亚是尼日利亚人,今年夏天经阿加德兹前往欧洲。他是个水管工,还是个业余牧师。出发前他向人借了3000欧元(约合人民币2万元)。为什么要去欧洲?他回答说,因为在家里,他没法弄到吃的,修水管的活一个月只有两次。“在下一次活来之前,你就只能靠着上次赚到的钱生活,”31岁的俄亥俄亚说,“就算我死在这里,也比回尼日利亚强。”
俄亥俄亚的朋友俄乔默凯·菲利克斯说得更露骨。“那些在打仗的国家也比尼日利亚强,”这位33岁的工程师说,“在尼日利亚,因为缺乏食物和医疗设施,人们仍然因为饥饿或者疾病死去。一些人把房子卖了,换了3000欧去欧洲碰运气。他们再也回不来了。但就算是自杀,也比回来强。”
“蛇头”在小院落里告诉乘客们注意事项
如今把人偷运出境已经属于非法行为了。五月份时,因为欧盟的压力(它派了两个使团来尼日尔),尼日尔政府宣布禁止这类人口走私。阿加德兹市警察局长(他不想透露自己的名字)很乐意谈论自己是如何执行这个禁令的。他说,从五月份到现在,他的下属已经逮捕了14个“蛇头”。还有一个“蛇头”被说服,同意洗手不干。
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