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日本作家再声讨驻日美军空中管制 日网民:太阳旗的老板是星条旗
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事实上,早在2015年,一架飞离日本调布机场的小型飞机在东京都郊外住宅区坠毁,导致3人遇难。事故过去两个月后,很多具体细节依旧未有查清。当时,日本防卫省相关人员称,调布上空2000英尺以上正好是空域,因此使用调布机场的飞机,被迫只能低空飞行。即使发生了突发事件,也无法调整高度。虽然为了防止此类事件再次发生,当地3市对该机场的管理人员所在地区提出了要求安全航行的紧急援助。不过,日本某位政治记者称:“东京上空的情况已经相当复杂,与此次事件相关的政府当局没有什么大动作,是因为不想刺激美国。”
据日本专家统计,受首都圈上空美军管控的影响,日本客机每年因舍近求远浪费的里程数高达11万公里。这一里程需要消耗的燃料,相当于羽田机场至大阪航班一年的燃料总量。因此,包括羽田、成田机场在内的首都圈机票价格始终居高不下。
不少日本学者批评称,首都圈内各个国际机场人满为患,疏解缓慢,其实罪魁祸首是美军对空域的霸占。企业与乘客承担了其中的巨大成本。美军在日本首都圈空域的“管制”,不仅让东京地区通往西日本地区的航空成本飙升,对于飞往中、韩等国的航线也形成了看不见的“壁垒”。此外,“横田空域”下面都是密集的居民区与商业区,一旦美军飞机出现故障发生坠落事故,后果不可想象。
据了解,二战后,东京地区空域权的“归还”,是日美长期背后交涉的老大难问题。历届日本政府都想尽各种办法、通过各种手段,希望收回这一重要的权力。然而日本首相安倍晋三第二次执政以来,主动向美军敞开大门,在首都地区热情为美军配置各种军火腾地、选点、修建设施,让日本以前的各种努力付之东流不说,还为今后的交涉增添了新的大障碍。
安倍晋三弯腰恭敬接待访日的美参议员。
日本网友见怪不怪:难道大家不知道日本是美国的殖民地?
《现代商业》的报道在日本网上引起很大反响。一些网民对此表示无奈,也有民众表示,对该报道并不感到意外。
“难道大家不知道日本是美国的殖民地?”
“9.11的时候,‘9·11’的时候,日本的国际航线受美国指示全部停止运营,当时就知道日本的航空受美国管理了。所以对这次报道是丝毫不吃惊。
对于飞行高度,美军最高,其次是自卫队,最下面民间机。航路也按照同样的顺序管理着。
在其他的地方,大概也一样。”
“并不是什么令人吃惊的内容
知道的人就知道了,不知道也没有什么不利的。”
“大家知道太阳旗的老板是星条旗吗?”
(综合环球时报、新华侨报、雅虎日本、日本《现代商业》)
- 原标题:日本作家再声讨驻日美军空中管制 日网民:太阳旗的老板是星条旗
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