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刘劲松:丝路基金首个项目放在“巴铁”别有深意
关键字: 刘劲松刘劲松丝路基金刘劲松外交部刘劲松丝路基金董事刘劲松一带一路国际经济司刘劲松【古代丝绸之路曾是中国与中亚、西亚、非洲及欧洲沟通的桥梁,但逐渐没落。一千多年后,2013年9月和10月中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。现在,这条丝绸带重绽光芒,各界评价热烈。那么,“一带一路”战略第一线的运作者和参与者又如何看待这一举世瞩目的庞大计划呢?
5月23日,丝路基金有限公司董事刘劲松在“上海论坛2015”发表主题致辞。刘劲松指出“一带一路”战略包含四个应有之义,可用四个“IN”概括:Infrastructure(基础设施)、Industrialization(工业化)、Internet(互联网)和Inclusiveness(包容性),既包括需求端管理,也包括供应端管理;既体现市场决定作用,又需要政府积极作为;既强调各国的自主改革与创新,更离不开国际合作。
中国外交部国际经济司副司长、丝路基金有限公司董事刘劲松
此前媒体报道,丝路基金有限责任公司于2014年12月29日在北京注册成立并开始运行,现任外交部国际经济司副司长刘劲松为9人董事之一。刘劲松告诉观察者网,丝路基金以Silk Road为名并顺利启动,第一个投资项目为水电站,选择在中国的铁杆朋友巴基斯坦,别有深意,也有示范价值。观察者网此前报道,今年4月底习近平主席访问巴基斯坦期间,媒体披露丝路基金宣布入股三峡南亚公司,与长江三峡集团等机构联合开发巴基斯坦卡洛特水电站等清洁能源项目。
刘劲松的另一个身份为外交部国际经济司副司长。作为外交部最年轻的一个司,国际经济司成立于2012年10月9日。当时,外界普遍解读为在全球化的背景下,经济外交在整体外交中的分量也越来越重,中国外交部需要有专门机构和专门人员从事经济外交。时任外交部部长杨洁篪指出,成立国际经济司的目的,主要是根据新形势下加强经济外交工作、服务国家科学发展的要求,从政治和外交角度更好地参与国际经济合作和经济治理。
刘劲松副司长毕业于中国人民大学经济学系,后获取美国塔夫茨大学国际关系专业硕士学位,进入外交部工作后经历丰富,历任中国驻泰国使馆研究室主任兼新闻发言人、驻日本使馆政务参赞、驻英国使馆政治部主任、中共中央台湾事务办公室研究局副局长、外交部港澳台司副司长、政策规划司副司长。
刘劲松副司长在“上海论坛2015”的致辞中还提到,发达国家存在严重的公共设施老化问题。美国有6万座桥梁需要大修,三分之一的交通事故缘于路况不佳。而包括中国在内的亚洲发展中经济体2014年对外投资约4400亿美元,首次超过北美和欧洲,这些投资相当多用于基础设施,为世界经济恢复增长做出突出贡献。
“一万年太久,只争朝夕!” 刘劲松副司长引用毛泽东主席的话呼吁,各方要有长远眼光(Insight)和立马投入(Input),让古老的丝绸之路焕发青春,重振世界经济,建设命运共同体!】
以下为演讲全文,作者有补充,授权观察者网刊发:
各位嘉宾,女士们,先生们,大家上午好。
我今天讲的题目是中国和国际经济界、外交界最热门的话题之一:“一带一路”,它与在座的俄罗斯、美国、日本、韩国、英国、意大利等国朋友都有密切的关联,谁又能说与墨西哥没有关系呢,因为有专家讲郑和的船队曾经到达美洲。
“一带一路”译文争鸣
“一带一路”,坊间很多将它翻译成“One Belt and One Road Strategy”,其实是不准确的。中国官方的英文翻译是“The Belt and Road Initiative”,这不仅是英文译法的问题,而是“一带一路”并非只有一条经济带或者一条海上道路,也不是一元化的平台,而是一个多层次、多维度和多元化的网络。澳大利亚前总理陆克文先生建议在英文翻译中保留“Silk Road”这个关键词,因为这个词很有历史感和感召力。他的建议值得重视,好在我们已经成立了一个“丝路基金”,我是董事之一。丝路基金以Silk Road为名并顺利启动,第一个投资项目在巴基斯坦,是一个当地急需的水电站项目,巴基斯坦是中国的铁杆朋友,也是古今丝绸之路的重要走廊,丝路基金的首个项目放在那里别有深意,也有示范价值。
4月20日,习近平主席访问巴基斯坦期间,丝路基金、三峡集团与巴基斯坦私营电力和基础设施委员会签署合作备忘录,价值百亿的巴基斯坦卡洛特水电项目为“一带一路”开了个好局
有关翻译的学术争鸣,从一个侧面反映出中国国内和国际社会对“一带一路”问题需要在探索中完善,需要更多考虑东西方文化差异与对接。
东西方有很多差异,但也有共性,除了对Silk Road这个词的美好印象外,也包括在“后国际金融危机”时期的应对思路。
我想用“IN”概括这种应对:Infrastructure, Industrialization, Internet和Inclusiveness。从经济学角度讲,既包括需求端管理,也包括供应端管理;既体现市场决定作用,又需要政府积极作为;既强调各国的自主改革与创新,更离不开国际合作。
基础设施:缺口巨大
世行测算,亚洲每年基础设施资金需求达8000亿美元,而世行和亚行每年在亚洲基础设施项目上的投资只有300亿美元,各国自筹资金只有2000至3000亿美元左右,缺口巨大。
发达国家也存在严重的公共设施老化问题。美国有6万座桥梁需要大修,三分之一的交通事故缘于路况不佳。
专家测算,1单位基建产出将拉动上游相关产业1.89单位的生产扩张,推动下游相关产业3.05个单位的供给扩张。这很说明问题。
令人欣慰的是,包括中国在内的亚洲发展中经济体2014年对外投资约4400亿美元,首次超过北美和欧洲,这些投资相当多用于基础设施,为世界经济恢复增长做出突出贡献。
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