矿山、雪峰、夕阳下的矿野，伴着阵阵粗犷悠长的汽笛声，气势磅礴的蒸汽火车穿越白雪覆盖的西北最大的露天煤矿----新疆哈密地区三道岭煤矿蜿蜒而来。新年伊始，三道岭煤矿的蒸汽机吸引了来自各地的蒸汽火车迷和摄影爱好者，体会这些钢铁“巨兽”伟岸的身姿和巨大的力量, 是摄影创作的理想胜地。

新疆哈密地区三道岭煤矿是西北最大的露天煤矿，目前,这里有中国最后一批尚在服役的6台蒸汽火车，是以运输煤炭、开采剥离为主。

蒸汽火车通过，拉出的白烟与铁轨构成一幅美丽的画卷。

1804年，英国工程师特里维西克发明世界首台蒸汽机车，作为第一次工业革命的产物，蒸汽机车曾经推动了整个世界的发展。本世纪初，全国各地的蒸汽火车逐一退出历史舞台，而在这里，由于新型机车还没有完全到位，蒸汽机车仍然承担着煤炭开采和运输任务，这也是全国最后的大规模、成建制的蒸汽机车组。

三道岭的蒸汽机车仍在冒着白烟，每天不停地劳作着，一车一车能源，温暖着需要煤炭的人们的生活。

开蒸汽火车至少需要三个人：一名司机、一名副司机和一名司炉。蒸汽火车司机坐在驾驶座上，看不到前面的路况，副司机将头探出窗外，目不转睛地盯着前方，为司机“导航”，由于窗户一年四季必须开着，常年下来，工人师傅有不少都患上了关节炎。

蒸汽火车设计时速为70公里，现在实际运行速度是每小时20公里，年运量达800万吨，目前运行的蒸汽火车中，有几辆蒸汽火车从1958年煤矿开始开采起，一直“工作”到现在。

据当地人说，过去在火车仓库里还保存着很多国外的蒸汽火车车头，甚至还有清代慈禧太后的专列。因为没有可以更换的零部件，一旦出现故障就无法修复，车头将被整体拆卸，零部件补充到其他机车上。这里最多的时候有三十台蒸汽火车在运输线上，现在越来越少了，等到不久后新型机车到位，就再也看不到它们了。

但随着时代发展，新的动力机车逐渐代替蒸汽火车，全国最后的蒸汽火车今年也将在哈密三道岭完美谢幕。

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【中国最后一批蒸汽火车谢幕前绝美影像】矿山、雪峰、夕阳下的矿野，伴着阵阵粗犷悠长的汽笛声，气势磅礴的蒸汽火车穿越白雪覆盖的西北最大的露天煤矿——哈密地区三道岭煤矿蜿蜒而来。但随着时代发展，新的动力机车逐渐代替蒸汽火车，全国最后的蒸汽火车今年也将在哈密三道岭谢幕。

【中国最后一批蒸汽火车谢幕前绝美影像】矿山、雪峰、夕阳下的矿野，伴着阵阵粗犷悠长的汽笛声，气势磅礴的蒸汽火车穿越白雪覆盖的西北最大的露天煤矿——哈密地区三道岭煤矿蜿蜒而来。但随着时代发展，新的动力机车逐渐代替蒸汽火车，全国最后的蒸汽火车今年也将在哈密三道岭谢幕。

这个装置是整个蒸汽机车的主要操纵杆，类似于汽车的刹车部件。（2012年图片）

如梯田般盘绕的的黑色矿坑里，蒸汽火车正奔忙在矿区的铁路运输线上，冒着白烟的火车头在黑色的煤田背景下，显得别有一番生机。（2012年图片）

庞大的蒸汽机车喷着蒸汽水雾，伴随着哐当哐当的吼声停靠在西剥离站。（2012年图片）