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独家探访上海车展:静态体验红旗L5国宾车 听设计师郭茂林讲述红旗的故事
关键字: 上海车展2015上海车展红旗红旗L5红旗L5国宾车国宾车(观察者网温刚发自上海车展)如果有机会近距离接触习大大等中国领导人乘坐的红旗L5国宾车,能想象到是什么感觉吗?2015年上海车展期间,观察者网独家拍摄到一组红旗L5国宾车的图片,并专访新款红旗车设计师、一汽技术中心主任助理郭茂林。红旗L5面向市场销售,起价500万,堪称中国最贵的轿车。
红旗L5是2009年红旗牌检阅车项目成功后,一汽重启红旗车旗项目后研发的豪华轿车
作为清醒的凡人一个,观察者网车展报道编辑在给这辆万众瞩目的礼宾车拍照时,没有领导人出行排场的错觉乱入,而是一直在思考这台车为什么这么贵,值不值?首先,“红旗”这两个毛体大字绝不是一个汽车品牌那么简单,其给乘坐者和关注者两方面带来的精神溢价更多。有人看到庄严大气,有人觉得给人高高在上的感觉,但国宾车身份早已注定红旗车不得不以“高贵”示人。
如今,红旗L5作为中国外交礼宾用车出现在许多重大外交场合,去年,红旗L5提供100多APEC会议辆车,并随习大大出访新西兰和斐济;就在今年4月份,中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯庆祝卫国战争胜利70周年阅兵使用。
下面咱就一边看车一边细细聊车!
在老红旗停产的20年间,郭茂林去造卡车了
郭茂林工程师今年55岁,1984年进一汽时就是做老红旗,老红旗停产后,郭老去做卡车,参与的解放6还曾获得国家科技进步一等奖。上一届政府重启红旗项目后,又回来做新红旗。郭茂林告诉观察者网,2009年红旗阅兵车和红旗L5都是他带队做出的,今后他将干新红旗干到退休。
上一届政府重启红旗项目后,又回来做新红旗
说起前后总共生产2000多台的老红旗停产,郭老直言当时原因很复杂,红旗车自身的原因有油耗高、质量重、发动机是国外的。郭茂林工程师亲自开引擎盖详细介绍红旗L5的数据,配备一汽自主开发的V12 6升发动机,发动机点火,上面立一个钢镚不会倒;车重3.2吨的车,最高时速260公里;排量6升,四驱……未来四门两盖或都用碳纤维。观察者网被告知有些涉密的内容不要报道~
外观方面,红旗L5车身超过5米,长宽高分别为:5555/2018/1578mm,轴距达到3435mm,具备国际豪华车的主流水平
红旗L5配置虽高,但价格更高,绝对是高的惊人……倒是整车做工精细,大量点缀中国传统文化中昂贵的祥意之物,增加“贵气”!下面就用实景图片解读下:
红旗L5的头脸设计:圆形头灯、巨大的镀铬格栅、车头中央红旗标,透着庄重
这里可对比下1984年邓小平阅兵时乘坐的老红旗,新红旗车头保留经典样式——36根镀铬饰条组成直瀑式进气格栅
老红旗是手工打造,新红旗呢?郭茂林尤为强调,红旗L5不是手工打造,有生产线,产能是一天一台,只是在细节上需要人工装配时调整,例如车辆缝隙等。
(翻页更多新红旗实拍照片)
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- 责任编辑:关文平
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