据泰国曼谷邮报今天（4月8日）报道，中国主动放弃了泰国曼谷-清迈高铁项目。报道称，泰国总理巴育已下令运输部与日本方面共同探讨合作细节，并于4月底将报告提交至内阁。交通部长巴金表示，日本有意投资曼谷-彭世洛-清迈高铁项目，因为其可行性研究非常有利，但是因为技术原因实施成本太高。同时，巴金否认中国仍然在竞争曼谷-清迈项目，称从昆明途径老挝修建到泰国的铁路线路谈判失败后，中国已经拒绝在这个项目中投资。

泰国交通部长巴金（资料图）

随后，泰国亚洲大众传媒官方微博@泰国头条新闻 也发布消息称，日本有意投资北碧-曼谷-沙繳府亚兰县-Laemchabang和曼谷-清迈的复线铁路，并且希望将曼谷-清迈升级为高铁。4月23-27日两国将就铁路建设事宜进行讨论，之后就可以签署谅解备忘录。与中国的铁路合作方面，中国提出取消曼谷-清迈的铁路合作建设计划。

曼谷邮报报道截图

“中泰已经签署了高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进，中国也愿意积极地参与新马高铁的竞标。”中国外交部长王毅3月28日下午在博鳌亚洲论坛上透露。此前媒体关于中日争夺泰国高铁项目的报道备受社会关注。围绕泰国高铁问题，日本新闻网3月2日报道援引泰国运输部信息称，由于中国政府提供的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本ODA（政府开发援助）的低息贷款。

2月10日，应安倍邀请，泰国总理巴育访问日本

中泰铁路项目可谓是一波三折。2014年12月19日国务院总理李克强在曼谷会见泰国总理巴育，共同见证中国和泰国铁路合作与农产品合作备忘录的签署仪式，力推中国高铁驶入泰国。泰国交通部部长巴金空军曾透露，大约2015年10月，1.435米标准轨距铁路建设投资规划，包括全长734公里的廊开-呵叻-景凯-玛达朴铁路线和133公里的和景凯-曼谷铁路线，将得出正式结论。泰国政府和中国政府已经签署了泰中铁路建设合作谅解备忘录，以政府对政府（G–TO-G）模式进行合作。预料上述铁路将于2015年12月1日开始动工。

两会期间，中国铁路总公司总经理盛光祖曾表示，关于高铁走出去问题，很多国家都在和我们的企业谈合作、签订单，合作项目很多。即使泰国媒体报道属实，中国也只是取消了对曼谷-清迈高铁这一项目的投资，和泰国的铁路合作还是在快速推进。