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陈甫:怎么把中俄亚马尔天然气项目的产品运回中国
关键字: 中俄天然气俄罗斯天然气主流科学家认为北极是气候全球变暖的一个放大器,甚至有报告预测到2030年会出现在夏天整个北冰洋上完全无冰的情况,这可能对北极熊有影响(个人认为北极熊需要的是食物,趴在冰上抓海豹是学出来的一种技能,没有冰了未必就活不下去,温度升高通常伴随着生物量的增加),但是对于北极资源开发和北极航运来说却是显著的有利条件。后续几年,东向航线的可通航时间会持续增加,使得这条航线的经济价值越来越大。
在俄罗斯东北部楚科奇海岸的弗兰格尔岛上,大约200只北极熊冲下山坡,享用一头被冲上岸的鲸鱼尸体
而如果往欧洲走,需要先向北绕过像月牙一样的新地岛然后向西,但是这向北的一段化冻期在7月1日到11月1日之间,大约4个月120天,虽然有冬季航线这么一说,但是实际上必须要用专用破冰船疏通航道,或者直接使用具有破冰功能的LNG船运输。注意,破冰船运行可不是无代价的,要压碎冰面能耗可不小。但是因为这一段比较短,因此冬季破冰运行在经济上可行性较高。
为亚马尔项目定制的首艘破冰LNG船命名仪式在韩国大宇造船厂举办
因此在北极搞运输还是一些具有破冰功能的LNG运输船比较靠谱。大宇造船于2014年“鲸吞”了亚马尔项目全部15艘破冰级LNG船。单船造价高达3.16亿美元,共计48亿美元,这笔订单额占到了大宇造船年销售总额的19%。
中俄的超级液化天然气项目的运输船全部由韩国制造,为何不是由中国制造?这是因为,迄今为止,全世界能够建造破冰型LNG船的造船公司只有大宇造船一家,这种船比一般LNG船造价贵1亿美元,属于超高附加价值的船舶。每艘船安装6台锡兰50DF双燃料发动机,既可以使用液化天然气,也可以使用重油。这种船可以搭载17万立方米的液化天然气,长度300米,型宽50米,载重85000吨,巡航速度20节。拥有Arc7级破冰功能,最多可以破开2.1米厚度的北极冰层。
对于北极开发来说,中国应该算是新来的,需要积极参与、虚心学习、自主创新。亚马尔项目已经是一个很好的开端,期待源源不断的北极天然气输送到中国来。
最后附上亚马尔sabetta港2016-2017年度卫星遥感动图,向在艰苦环境下工作的中国船员和工程师们致敬!
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- 责任编辑:孙武
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