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晨枫:比“独立”更“独立”的中国版濒海战斗舰
关键字: 阿布扎比三体船美国海军舷外附体加长有助于均衡浮力分布,减少中央船体的吃水,改善浅水航行性能。由于航速要求降低,而且采用全电推进,推进系统也可以不必拘泥于集中在中央船体后端的喷水推进方式,在舷外附体和中央船体后端都可以安装电动推动吊舱,为了降低噪声,可以用涵道螺旋桨。吊舱推进不仅可以补充传统舵机的作用,甚至完全取代传统舵机,还可以使用多个小功率电机驱动较小直径的螺旋桨,适应浅水航行的需要,也降低电机和螺旋桨的制造成本。众多的推进电机-螺旋桨组合还降低了可靠性要求,并提高抗战损能力,个别系统失效对航行性能的影响相对较小。用较多的小直径螺旋桨在水动力方面也是有利的,推动力均匀分布,减少相互干扰,也减少空泡产生。更进一步的话,甚至可以考虑混合推进系统,中央船体后端使用电动螺旋桨阵列,用作低速安静航行;舷外浮体内安装喷水推进系统,在高速航行时加力,但在低速航行时关闭进水口,降低阻力。全电推进也是的主机布置大为灵活,瘦削的中央船体不再是问题。
把垂发搬到机库中线,当然要把现有的完整机库拆分成两个单独机库,但考虑到后部舰体宽度,两个机库依然有足够尺寸。垂发容量参照“伯克”级,可以轻松做到32到48单元垂发。垂发搬到机库之间,有重心提高的问题,但增加舷外浮体浮力后,横摇相对于单船体显著降低,重心也不是问题。垂发搬到机库之间,还有利于抗战损,鱼雷和掠海飞行的反舰导弹难于直接击中弹舱,而在瘦削的中央船体前部位置有这个危险。另外,机库垂发的深度几乎没有限制,便于采用较长的发射管,容许发射重型导弹。
阿布扎比防务展上的三体舰模型可以看到舰尾的喷水推进系统
中船模型没有对垂发系统多做说明,不清楚是054A那样适配海红旗16的“简装垂发”,还是052D那样的通用垂发。从护卫舰的定位来说,简装垂发或许已经够用了,可以用海红旗16担任防空作战,还可发射反潜导弹。但大型通用垂发具有显著优点,非常值得考虑。
054A的简装垂直发射系统
通用垂发可以既可以发射远程防空导弹,也可以发射以一坑四弹方式密集包装的中近程防空导弹。当然,仅仅能发射不解决问题,还要有相应的雷达和火控系统,尤其是远程防空导弹。低成本护卫舰即使有空间安装四面阵相控阵,成本控制也不容许。但在高速数据链支持下,可以A射B导,在舰外海陆空天平台的控制下发射,尤其是具有主动雷达或者被动红外等发射后不管制导方式的远程防空导弹。这样,作为舰队的一部分,护卫舰作为发射平台,在舰队的统一指挥和控制下发射远程防空导弹,大大增加舰队整体的弹库容量,提高整体战斗耐久力。在独立作战时,则换用一坑四弹的中近程防空导弹,自主预警,自主火控,完成点防空任务。
通用垂发还能发射反舰导弹、反潜导弹、陆攻巡航导弹,不再需要专用的导弹发射系统,大大提高舰上的空间利用率,也提高作战灵活性。护卫舰一级的中轻型战舰具有陆攻巡航导弹的发射能力很重要。在叙利亚作战期间,俄罗斯动用在里海的“暴风”级轻型护卫舰,向叙利亚的ISIS目标发射巡航导弹,开创了轻型水面舰艇发射巡航导弹的先例。海军不仅是控制海洋的,还是从海上影响陆地战场的。战争艺术的第一原则是集中兵力,如果大量兵力不能有效地参加战斗,只能旁观,集中兵力从何谈起?
通用垂发提供了前所未有的可能性。中国海军在迅速地从黄水走向绿水,即将走入蓝水。在这个征程中,应该把眼光放远点,不要被过低的天花板限制住。053H3级护卫舰(西方代号“江卫II”级)最后一艘投入使用离现在只有十年出头,但已经显著落后于时代了,整个级别正在被改装,海红旗7换装为海红旗10,成为“超级056”。这当然有时代因素,但也是教训。通用垂发与简装垂发的成本相差不大,但潜力差距不可以道里计,必须抓住这个机会,而不要局限于当前够用。
052D的通用垂直发射系统
相对于“独立”级,中船模型的舰桥长度更大。取消现有的反舰导弹发射架后,舰桥空间更大,适合于安装更多的战斗系统,提高战斗力。如果必要,投资也不成问题,中船模型有空间安装大型相控阵雷达,稳性也不成问题,这是“独立”级难以做到的。
但中船模型在参考“独立”级的基本隐身外形的时候,忽略了一些“独立”级根据使用经验作出的修改。“独立”级的舰桥驾驶台从中央船体向舷外浮体展开,包围到船侧,但由于内倾的船舷和上层建筑,在驾驶台侧窗位置看不到水线处的船舷位置,也看不到船尾,停靠码头的靠泊操作指挥很不方便,需要有另外人手协助指挥。在“独立”级的初期运作期间,这是作为头号操作问题对待的,“独立”号后来加装挑悬在外的舷侧“指挥阳台”,后续“独立”级在建造的时候就追加了。但中船模型不仅没有相应的考虑,驾驶台的窗口只有前向和侧前,连正侧向都没有,难说对靠泊操作问题有所考虑。
中国海军正在进入发展的快车道。这是挑战,更是机会。抓住了,中国海军进入弯道超车和可持续发展;错失了,就容易掉进欲速不达、重复建设的陷阱。054A级护卫舰是优秀的基本设计,但也具有单体船的固有缺点,尤其是直升机甲板面积不足,不利于加强反潜能力。大幅度增加吨位的话,则在性能和造价上不容易与052D级驱逐舰拉开距离。三体船在单位吨位的甲板面积方面具有显著的优越性,美国的使用经验正好帮助中国避开弊病,在技术上又完全在中国掌握的范围内。现在还没有中国海军已经在建造三体护卫舰的报道,但这显然是很值得考虑的方向,阿布扎比防务展上的中船模型或许不是空穴来风。
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