【文/观察者网 心智观察所】

2月24日，一架从柏林起飞的专机载着德国总理弗里德里希·默茨和约三十位德国顶级企业掌门人，向东飞越了八千多公里。

对默茨而言，这是他去年5月就任总理以来首次踏上中国的土地；对德国经济界而言，这更像是一次带着急迫感的集体“问诊”——曾经的欧洲经济火车头，急需从世界第二大经济体那里寻找重新启动的钥匙。拜尔制药、大众汽车、西门子、阿迪达斯、奔驰、宝马、汉高、DHL、德国商业银行……这份随行名单读起来几乎就是半部德国工业史。

据德国本土媒体披露，有意向随行的商界高管人数远远超过了最终成行的三十人。当一个国家最有权势的企业家们争相要求陪同总理出访某一个国家时，那个国家对这个经济体的意义，已经不需要任何经济学家来论证了。

一语成谶的“欧洲病人”

要理解默茨这趟东方之行的分量，必须先看清他身后那个正在失速的德国。过去两年多，这个欧洲最大的经济体经历了二战以来罕见的连续衰退。

2023年GDP萎缩0.3%，2024年再降0.2%，成为七国集团中唯一连续两年负增长的经济体。五大经济研究机构联合预测2025年经济增速仅为0.2%——这已经不是“车头减速”，而更像是“引擎熄火”。

过去五年里德国GDP几乎原地踏步，但同期欧元区其他国家增长了约6%，美国增长了12%。制造业增加值持续下滑，工业产出至今仍低于疫情前约百分之十的水平。企业破产潮汹涌而来，德国信用评级机构预测破产企业数量可能逼近2008年金融危机后的历史峰值。仅汽车产业在2024年宣布的裁员计划就超过七万人，大众一家就打算在2030年前裁掉三万五千个岗位，大众还曾在德累斯顿和茨维考两家电动车工厂暂停生产，原因是电动车销量停滞、库存积压达十万辆。2025年，德国工业领域又裁员超过十二万人。《经济学人》杂志2023给德国贴上的“欧洲病人”标签（如下图），如今像一个不祥的预言般卷土重来。

德国经济的病灶是结构性的，而非简单的周期波动。这个以制造业立国的国家，制造业在GDP中的占比高达百分之十九，是法英两国的两倍。俄乌冲突切断了来自俄罗斯的廉价天然气，能源密集型产业首当其冲，化工巨头巴斯夫缩减本土产能，西门子推迟了设备更新计划。德国制造业的劳动力成本达到东欧邻国的两倍以上，竞争力被一点点蚕食。德国工商总会的调查显示，接近百分之四十的工业企业正在考虑将生产线迁往海外，在能源密集型行业中这一比例甚至高达百分之四十五。而在人工智能这个决定未来竞争力的关键战场上，德国的表现更令人忧虑——2023年全球五万四千项AI专利中，中国占了三万八千项，美国六千多项，德国仅有七百零八项，排名全球第七。英国《金融时报》一针见血地指出：中国以德国的方式打败了德国——用更高效的制造、更快速的创新和更低廉的成本。

正是在这样的背景下，中国市场对德国的意义从未如此突出。德国联邦统计局2月20日发布的最新数据显示，2025年中国以2518亿欧元的双边贸易总额重新超越美国，再次成为德国第一大贸易伙伴。而德美贸易额却因关税争端下降了百分之五，降至2405亿欧元。德国从中国进口商品总值约1706亿欧元，比上年增长近百分之九，其中电气设备进口增长百分之十五，数据处理和电子光学产品进口高达509亿欧元。这些数据的潜台词很清楚：中国不仅是德国产品的买家，更是德国产业链不可或缺的供应方。

德国三大车企的财报更为直白：大众在华交付量同比减少百分之七，营业利润暴跌近四成；宝马中国销量下滑超过百分之十七，净利润缩水逾四分之一；奔驰在华净利润缩水超过四成。中国本土品牌尤其是比亚迪的崛起让德系车企市场份额不断被压缩，中国市场上本土品牌份额已接近七成，德国品牌仅剩百分之十五左右。但反过来看，离开中国市场，德国汽车工业将面临更惨烈的局面。宝马CEO齐普策在默茨出发前公开表态，称忽视中国市场的人“正在错失巨大的机遇”。

2021-2025中德、德美贸易额趋势对比（@心智观察所制图，综合德国联邦统计局以及海关总署最新统计数据）

默茨选择2月下旬这个时间窗口访华，背后有着多重战略考量。他刚在基民盟党代会上连任党主席，国内政治地位稳固。访华之前他刚完成对印度的访问，这种“先印后华”的外交排序展现了德国多元布局的战略自主性。但更深层的驱动力来自大西洋对岸——特朗普政府的关税大棒正四处挥舞，德国对美出口额在2025年下降超过百分之九，汽车及零部件出口暴跌近百分之十八。默茨在基民盟活动上明确表态：“如果美国人认为要以关税来对全球施加影响力，那是他们的选择，但那不是我们的政策。”

德国工商总会外贸主管特赖尔的话更加直白：“鉴于美国总统特朗普反复无常的行为，中国目前比美国更可预测。”他还具体列举了环境技术、医疗技术和循环经济等可与中国加强合作的领域，并强调非公开会谈比“扩音器外交”更有希望取得成果。事实上，默茨并非唯一做出这一选择的西方领导人——加拿大总理卡尼、英国首相斯塔默近期都相继访问了北京。

德国《明镜》周刊将这种趋势描述为各国纷纷“加入开放对话之友俱乐部”。驱动这些领导人东行的深层动力，与其说是中国的吸引力增强了，不如说是美国的可靠性下降了。