吴建：诺唯真退出中国市场，全因中国人“吃相难看”？

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吴建：诺唯真退出中国市场，全因中国人“吃相难看”？
- 吴建苏州大学博士，旅游管理从业人员
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2018-10-17 09:30:34 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 豪华游轮中国游客退出中国市场

导读
要知道，船上二次消费是世界各大邮轮公司的重要收入来源，所以诺唯真邮轮CEO弗兰克在接受Skift采访时说出了心声：“喜悦号驶离中国市场并最终定位于阿拉斯加航线，是因为公司更加看重欧美游客船上的二次消费能力，显然这一切都是中国游客所不具备的。”

【文/观察者网专栏作者吴建】

近日，微信上一篇题为《震惊！诺唯真退出中国市场》的帖子以10万＋的点击率，引发了业界热议。文章的意思很直白：诺唯真喜悦号之所以退出中国市场，是因为中国游客的素质不高，在享受自助餐服务的过程中尤其“吃相难看”。无疑，正是中国大妈吓跑了美国邮轮！

《震惊！诺唯真退出中国市场》中的部分图文

诺唯真喜悦号邮轮斥资数亿美元，总吨位167,725吨，最大载客量4,930人，客房1,925间，工作人员来自40个国家，有约1800人。2017年6月底，进驻上海母港。根据诺唯真邮轮的宣传，喜悦号是为中国游客量身定制的。船身上绘有凤凰和祥云图案，船舱内所有标识都以中文为主、英文为辅。

邮轮还请了华语乐坛巨星王力宏担任中国区品牌形象代言人

然而就是这样一艘为中国市场量身打造的邮轮，在中国市场仅仅运行一年便宣布退出了。难道。真的是被中国大妈吃“走”的？

其实，这两年离开中国市场的不仅是喜悦号：2017年04月，公主邮轮蓝宝石公主号离开中国；2017年09月，皇家加勒比邮轮海洋水手号离开中国；2018年2月，歌诗达邮轮维多利亚号离开中国；2018年09月，公主邮轮盛世公主号离开中国；携程和皇家加勒比合资的天海邮轮新世纪号也将于2018年秋天结束营业。

笔者从2014年至今先后乘坐过上海港出发的歌诗达大西洋号、赛琳娜号和幸运号、皇家加勒比海洋水手号和量子号、天海新世纪号以及诺唯真喜悦号等邮轮十余次，培养了五、六十位邮轮领队，对邮轮这一旅游产品留下了许多美好的回忆，也关注到了其中的一些问题。

豪华邮轮

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标签中国游客旅游业休闲消费者
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