8月8日，美国总统奥巴马暗讽“中国搭了30年的便车。”这是美国总统首次直言中国在国际事务中是一个“搭便车者”。《人民日报》随后在13日即发文反驳，当日，美国杂志《外交家》也发文指责奥巴马言论不当。中美媒体这样来回讨论的现象比较罕见。今天（19日），《人民日报》再刊文，再辩奥巴马言论。

《人民日报》再谈“搭便车论”：谁在“搭车”，别弄反了

以下为《人民日报》文章《谁在“搭车”，别弄反了》：

中国的快速发展是改革的成功，中国的竞争力提升是开放的结果。中国人的生活好起来，是老百姓克勤克俭、辛勤劳动，用心血和汗水换来的。

美国媒体最近热衷炒作两个话题：一、美国的亚洲政策不是遏制中国，“中国受害论”是中方对美方的误解甚至曲解。二、美国不仅没有遏制中国，反而让中国得了好处。“北京似乎私吞了自1972年尼克松对中国开放大门以来所得到的所有好处”，中国发展搭了美国的“便车”。言下之意是，中方没有理解美国的意思，倒应该对美感激涕零。

美对华政策因时代不同确有调整，但“接触加遏制”的思路一直以来对一些美国战略人士都有独特吸引力。这并非中国人的发现，而是屡见于美国媒体的字里行间，至今仍是主调。地缘政治利益和结构性矛盾，使中美关系比较复杂，这本不奇怪。但人们看到的是，“接触加遏制”展现了一个令人不安的逻辑：接触是手段，遏制是目的。换言之，为了有效遏制，必须保持接触。这就不能不使人怀疑和警惕了。

美方确曾多次表态，美国目标不是遏制、包围中国。美国官员一再表示，美方欢迎并希望看到一个强大、繁荣、稳定的中国，美方绝对无意遏制中国，无意同中国对抗、冲突，美方支持中国全面深化改革，中国经济保持发展对美国有利。

几十年来，中美两国关系经历了起起伏伏，应该更加成熟，也应该在新的历史条件下，为建立新型大国关系而共同努力。问题是，美方表态是基于策略的外交辞令，还是当真的政策？

近一两年来，东海、南海紧张程度有所上升，但没有一件事是中国挑起的。美国对钓鱼岛主权的来龙去脉，是完全清楚的，但在日本单方面挑起争端时，美国实质上却站在了偷窃者一方。华盛顿甚至纵容日本朝着穷兵黩武的军国主义方向行事。南海问题也一样，只要有美国的影子，就有反华势力兴风作浪。美国要把60%的海军军力部署在亚太地区，所为何事？美国凯托学会外交政策研究主任洛根在一篇评论中一针见血地指出：“美国领导人一直在美中关系上说谎。当有人称美国包围或遏制中国时，他们一贯都予以反驳。但事实上，华盛顿正在包围遏制中国。”是不是这样呢，美国应该心知肚明。

美国媒体所渲染的“中国得利论”，则更不靠谱。就连那些对美国怀有好感的中国人，也不能不觉得这是一种侮辱。美国的中东政策机关算尽，如今骑虎难下，欲进不能，欲撤不行，这种焦头烂额的尴尬局面，和中国没有半毛钱关系。因此而迁怒中国，实在是无厘头。

30多年来，中美贸易关系有了长足的发展。去年的贸易额达到了5000多亿美元。其实，人们都明白，美国既不会“助华为乐”，中国也不必感恩戴德。我们还看到，在过去的30多年里，美国出于某些目的，是对华实施制裁最多的国家之一，至今仍对华实行严苛的技术封锁。这种封锁甚至到了草木皆兵的程度，中国任何一点技术创新，美国都无端揣测，几近惊恐。这是为什么？

中国的发展离不开世界，世界的和平与发展也离不开中国。那种“自己好处通吃，别人只能完败”的零和思维，自私而且有害。中国的快速发展是改革的成功，中国的竞争力提升是开放的结果。中国人的生活好起来，是老百姓克勤克俭、辛勤劳动，用心血和汗水换来的。正如中国网民所质问的那样：“谁搭了谁的车，这事别弄反了！”