还在看F1？你落伍了。北京已举办世界首届电动方程式赛车锦标赛“Formula E”，成功登上美国《纽约时报》网站今日头条。

参赛的电动车可以在3秒钟内从静止到每小时60英里，《纽约时报》记者称，比赛过程出人意料地充满戏剧性。

“今天，全球首届电动方程式赛车锦标赛在北京正式揭幕，这是个值得铭记的伟大日子！”雷诺汽车执行副总裁、首席绩效官杰罗姆·斯托尔(Jerome STOLL)先生13日表示。

文图瑞车队赛车驶过水立方

北京站是首届电动方程式赛车锦标赛的揭幕战，之后还会在洛杉矶等其他9个全球著名的大城市举行。

本年度，共有十支车队参与了本次电动方程式锦标赛，其中共有三支车队获得了汽车企业的冠名赞助，分别是奥迪ABT车队、E-戴姆斯雷诺车队和马恒达车队。其他六支车队或以车手的名字命名或以赞助商、改装商的名字命名，只有东道主“中国国家赛车队”是在“裸奔”。

13日下午4时，比赛开始。安静的电动机声音取代了震耳欲聋的引擎声，但比赛的精彩度一点也不打折扣。25圈比赛直至最后一圈的最后一弯才见分晓，当时排名前两位的尼古拉斯·普罗斯特与海菲尔德为头名拼杀。

奥迪车队赛车驶过“鸟巢”

然而头名之争却演变了成了一场“两败俱伤”的碰撞。海菲尔德的赛车甚至在空中翻转数周落地。所幸的是，这位前宝马F1车手并无大碍。

这场不幸的事故也从侧面证明了电动方程式赛车的安全性能。这场电动方程式至今最严重的事故以安然无恙的结果收场，外界一度担心的赛车安全问题便“不攻自破”。

这场碰撞之后，原本占据了头两名的车手直接无缘冠军的争夺。原本排名第三的迪·格拉西幸运地驾驶着赛车第一个通过了终点，“捡到”了冠军。

巧合的是，这位前F1维珍车队车手同时也是历史上首位驾驶电动方程式赛车的车手。如今由他收获第一个电动方程式赛事的冠军，也可以说是名至实归。要知道当时他的测试结果甚至帮助这辆赛车完成了改进工作，为赛车的设计等方面做出了不小的贡献。

相较于F1赛车在比赛时产生的高达130分贝的噪声，比赛用车Spark-Renault SRT-01E赛车因为没有发动机，噪音仅为80分贝，只比普通汽车的70分贝高一点。

《纽约时报》在报道中介绍，中国政府计划到2020年落实500万辆电动汽车上路，举办此次比赛也是为了推广电动车的环保性能。

（综合新浪汽车、《东方早报》、《纽约时报》等）

车手合影

Spark-Renault SRT-01E赛车

网页截图