随着成昆铁路——广（通）昆（明）复线的开通运营，昆明铁路局广通车务段管内的多个车站从3月1日起正式关闭，退出云南铁路的历史舞台。渔坝村站值班员曹李昆日夜坚守小站33年，见证了小站的“一生”。

为优化运输生产，提高运输效率，经中国铁路总公司批准，昆明铁路局于3月1日正式关闭广通车务段管内的渔坝村、塔石嘴、密马龙、棠海、高楼房、泽润里六个只办理列车接发、会让、通过的五等小站。据介绍，这些小站中最长的已有44年历史，在成昆铁路开通时便设立。据了解，广昆复线开通运营后，原成昆线广昆段的大部分客货列车改经广昆复线运行。

渔坝村站值班员曹李昆日夜坚守小站33年，见证了小站的“一生”。

曹李昆在行车室最后一次确认列车进站信号开放。1981年1月，曹李昆调到渔坝村站筹备开站工作。1981年7月15日，渔坝村站正式开站。33年来，曹李昆默默无闻，坚守小站，在工作中，从未出过任何差错，曾多次被评为先进生产（工作）者和安全标兵。

曹李昆在渔坝村站最后一次接送列车。曹李昆从小就非常喜欢火车，还经常去爬，长大后，毫无顾忌地选择了这个职业。

当日，最后一列客车通过小站后，这个小站就永远退出云南铁路的历史舞台。曹李昆看着窗外熟悉的铁轨，心里有些不舍，“但也为我国铁路的快速发展感到高兴和自豪。”他说，等退休了，还要去坐一次高铁。

曹李昆（中）和同事、家人在渔坝村站职工食堂的“最后一顿午餐”。曹李昆刚刚来到这个小站的时候，条件艰苦，周围是光秃秃的山，什么都没有。后来，曹李昆和同事一起开辟了菜园，还栽培了一些树苗，如今绿树成荫。

在山脚生活，山顶上班。33年来，曹李昆每天都要步行1公里的山路，走157个台阶才能到达车站。

今年4月1日，曹李昆就该退休了，其他同事还要奔赴新的岗位。这是离开小站前，曹李昆和同事们的合影。

曹李昆在小站结婚安家、生育女儿，看着小站开站，再看着小站关闭，把自己一生最好的年华都献给了小站。老伴苏琼为了照顾曹李昆的生活，至今还没有出过云南。“等我退休了，我一定要带她出去走走。” 曹李昆说，老伴最想去北京爬长城。