【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

在上汽通用合资公司宣布续约20年至2047年之际，沉寂已久的雪佛兰品牌在中国市场的命运也逐渐浮出水面。

日前，有消息称雪佛兰已在中国市场停售。对此通用汽车中国向观察者网表示，上汽通用将继续在中国生产雪佛兰产品，并积极探索在美国以外的海外市场机遇。雪佛兰也将继续保持通用汽车全球销量最大品牌的地位。

2011年，雪佛兰与“大黄蜂”一道在上海国际车展亮相 东方IC

通用汽车中国表示，在中国，凯迪拉克与别克在各自的细分市场中具备良好的竞争优势，能够支持业务的可持续增长，而雪佛兰产品线则最契合出口市场需求。

而对于消费者，通用汽车承诺将继续为现有的700多万中国雪佛兰车主提供完善的售后服务保障。

事实上，早在2025年4月的上海国际车展期间，诸多观众便注意到雪佛兰已不再随别克、凯迪拉克等品牌一道参展。与此同时，有关雪佛兰在中国的渠道将解散的传言也此起彼伏。彼时上汽通用曾表示，雪佛兰将与别克的渠道融合，以降低运营成本。

观察者网注意到，目前雪佛兰中国官网尚能正常打开，在全国尚有18个省级行政单位拥有经销商门店，但在北京、重庆、湖北、福建、吉林等多个省市已无经销商。

此外，雪佛兰各大官方社交平台账号已长期未发布动态。其中，雪佛兰官方微博最后一条动态停留在2025年1月；微信公众号最后一条内容则发布于2025年2月。

作为上汽通用旗下品牌，雪佛兰于2005年正式被引入中国，定位入门家用市场，与定位中高端商务的别克品牌形成互补。首发车型为别克赛欧换标后的新赛欧和景程。

2007年，随着电影《变形金刚》的热映，“大黄蜂”的原型雪佛兰科迈罗成为许多人的梦想之车，雪佛兰品牌在中国的知名度也随之大幅提升。

雪佛兰借助《变形金刚》“大黄蜂”IP在中国赢得了知名度 东方IC

2009年，雪佛兰的代表车型科鲁兹在中国上市，凭借“年轻人第一台车”的定位和运动化的外观设计迅速成为爆款，单月销量峰值一度逼近3万辆。

2012年以来，雪佛兰在中国市场快速扩大产品矩阵，第八代迈锐宝被引入国内填补B级车市场空缺，科帕奇、创酷、探界者等不同尺寸的SUV车型也陆续推出，进一步巩固了雪佛兰在主流家用车市场的地位。至2014年，雪佛兰年销量一度接近80万辆，达到历史巅峰。

然而到了2018年，由于通用汽车为满足双积分政策要求，在华推行三缸发动机战略，雪佛兰主力车型纷纷换装三缸机，结果导致口碑和销量急剧下滑。

2019年，雪佛兰在中国的销量跌至40万辆，较5年前近乎腰斩。尽管雪佛兰继续推出创界和开拓者等新SUV车型，但依然难以挽回颓势。

雪佛兰科迈罗 东方IC

2020年以后，随着中国汽车市场电动化、智能化转型的加速，缺乏新能源汽车产品的雪佛兰在市场竞争中愈发被动。2020年，雪佛兰在华推出首款纯电动车型畅巡，但因配置一般且价格偏高而未能赢得消费者青睐，至2024年已经停产停售。

2024年北京国际车展期间，雪佛兰推出首款插电混动车型探界者Plus，试图作最后一搏。彼时上汽通用雪佛兰市场营销部部长符成还表示，雪佛兰对中国市场充满信心，将坚定不移地加速推进在新能源、智能化赛道上的产品布局，推动品牌全面焕新。

但探界者Plus的反响依旧寥寥，2024年雪佛兰在华销量仅5万辆出头。此外，雪佛兰还曾规划探界者的纯电动车型，但时至今日也未能上市。

雪佛兰在华推出的最后车型——探界者Plus 雪佛兰

2025年，雪佛兰在华零售销量已不足9000辆；今年上半年累计零售不足40辆，其中6月销量仅3辆。

8月5日，上汽通用汽车合资公司续约20年至2047年。 根据合资公司双方股东的规划，到2030年上汽通用将推出至少30款新能源车型，不断完善别克和凯迪拉克新能源产品矩阵，而雪佛兰已经不在产品规划之列。

此外，上汽通用还宣布将加大对新能源出海业务的投入，未来将持续开拓中东、非洲、南美、墨西哥和亚太地区的国际市场。其中首款出口海外市场的新能源车型为别克至境E7，将于今年10月正式出海。尽管通用汽车中国表示“雪佛兰产品线最契合出口市场需求”，但其对于雪佛兰品牌车型的具体出口车型与时间表则尚无明确规划。

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