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高管称与华为合作非“必要项”,阿维塔回应
最后更新: 2026-08-11 15:36:21【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
针对此前副总裁雍军称与华为的合作模式不是“必要项”一事,阿维塔日前回应称,这是一种误读。雍军的言论并非否定双方的合作价值,只是称让华为引望打造专属智驾版本的合作模式是不必要的。
此前于8月8日举行的阿维塔07L上市媒体沟通会上,阿维塔副总裁雍军曾表示,作为华为控股的引望智能技术有限公司的股东,阿维塔与华为的合作模式不是“必要项”,因为阿维塔具备差异化的能力。
阿维塔副总裁雍军 阿维塔
他强调,与华为的深度合作是基于华为技术的领先性,在当下的最优解不代表这样的合作会永远绑定。所有对合作方的选择都基于阿维塔品牌自身的需求,阿维塔希望自主选择最领先的技术合作商。
雍军认为,华为应该作为公共平台,提供公共服务和公共技术,而阿维塔基于此进行差异化调整,以彰显品牌的特色。对相对独立的品牌来说,华为越是公共化,越能彰显前者的品牌张力。如果一切都由华为定制化,反而不现实。
不过雍军也表示,阿维塔一直采用华为乾崑最好的智能驾驶技术,使得阿维塔在感知能力上跻身第一梯队。他还提到,长安汽车是引望的第二大股东。而此番上市的阿维塔07L,华为也有非常庞大的团队与长安汽车协作,包括从外观到内饰的打造,以及颜色选择等。
另一方面,同样与华为存在深度合作关系的岚图汽车的副总经理邵明峰在8月10日举行的直播中表示,当前复杂路况下,华为乾崑智能辅助驾驶是(车企)的“必选项”。
此次引发争议的阿维塔创立于2018年,由长安汽车、华为和宁德时代三方联合打造,是长安汽车旗下高端新能源品牌。
不过天眼查数据显示,其主体公司阿维塔科技(重庆)股份有限公司的前两大股东分别为长安汽车和宁德时代,华为则并未入股。
阿维塔 东方IC
此外,阿维塔于2024年8月与华为签约,购买华为控股的引望智能技术有限公司10%股权,交易金额为115亿元。同年12月,长安汽车董事长朱华荣表示,引望此前为长安汽车预留了20%的股权,先期由阿维塔购买10%股权,未来将视情况对另外10%股权作出安排。
目前,引望由华为持有80%股份,阿维塔与赛力斯各持有10%股份。
此外于2025年11月,阿维塔首次向港交所递交上市申请书,今年6月则第二次递交招股书,不过截至目前尚无显著进展。在此次媒体沟通会上,阿维塔科技总裁陈卓曾透露,公司IPO相关工作正按监管要求稳步推进报批流程,暂无更多细节对外释放。
数据显示,阿维塔2025年销量为12万辆,较上年翻倍,但较22万辆的年销量目标有很大差距。而在今年1—7月,阿维塔累计销量仅3.5万辆。
此外根据招股书数据,2023年—2025年,阿维塔三年累计亏损约112亿元,并且今年仍有可能录得净亏损。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签- 责任编辑: 潘昱辰
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