【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

8月6日，纵横F700正式上市。作为纵横品牌旗下首款皮卡车型，新车定位“全领域豪华越野皮卡”，共推出3款车型，售价31.49万—35.49万元，限时权益价为29.99万—33.99万元。

纵横F700 文中图片均来自纵横品牌官网

纵横F700的推出，意味着纵横品牌在豪华越野SUV之外，进一步向皮卡市场延伸。近年来，随着户外休闲、自驾旅行等生活方式兴起，皮卡在全球市场正在逐渐摆脱传统工具车属性，向兼具越野能力、豪华体验和个性表达的多功能车型转变。

福特F-150、丰田坦途等车型长期占据海外高端皮卡市场，而国内市场此前高端皮卡供给相对有限，奇瑞纵横表示，这种供给关系，导致消费者对于兼顾家庭出行、户外拓展和专业越野的产品需求仍未被充分满足。

在这一背景下，纵横F700试图切入这一细分市场，通过豪华化、智能化和场景拓展能力，探索中国品牌在高端皮卡领域的发展空间。

与传统皮卡更多承担运输和生产工具属性不同，纵横F700将目标用户锁定为具有户外兴趣和多元生活需求的消费者。

新车搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合输出904Ps峰值马力，匹配XWD-S超级全自动智能四驱系统以及智能三把锁，并提供15种专业越野驾驶模式。同时，新车具备900mm原厂涉水深度、3.5T原厂合规牵引资质等能力，覆盖穿越、拖挂、露营、骑行等多种户外场景。

在发布会现场，纵横F700设置了从苍山洱海到多元户外场景的体验展示，强调其作为“全领域豪华越野皮卡”的产品定位。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，纵横F700希望突破传统皮卡的功能边界，让皮卡成为探索世界和表达自我的生活载体。

从市场竞争来看，高端皮卡正在成为部分车企布局的新方向。过去，国内皮卡市场长期受到政策限制、消费场景有限等因素影响，主要集中于商用领域。但近年来，随着皮卡进城限制逐步放宽、户外消费兴起以及越野文化扩散，皮卡的消费属性正在增强。

尤其是在硬派越野SUV市场快速增长之后，部分消费者对于更强装载能力、更丰富拓展玩法的车型产生需求。相比传统SUV，皮卡拥有更大的货箱空间和更强的装备拓展能力；相比传统工具型皮卡，高端越野皮卡则需要进一步补足舒适性、智能化和豪华体验。

纵横F700正是试图填补这一市场空档。其并非单纯将SUV能力复制到皮卡车型上，而是围绕户外玩家的真实需求，对拖挂、改装、供电、装备收纳等场景进行强化。

在拓展能力方面，纵横F700提供1300L货箱空间，并预置59处原厂无损拓展锚点，可适配车顶帐篷、侧边天幕、拖挂装备等户外设备。同时，新车搭载6.6kW全域外放电系统，可满足露营、旅居等场景中的用电需求。

豪华体验也是纵横F700区别于传统皮卡的重要方向。新车搭载35.4英寸中控大屏、Nappa云憩按摩座椅、车载冰箱以及智能座舱系统，试图缩小皮卡与高端SUV之间在舒适性方面的差距。

不过，高端皮卡市场能否真正形成规模，仍取决于消费场景的进一步成熟。相比美国等成熟皮卡市场，中国消费者对于皮卡的接受度仍处于提升阶段，家庭用户是否愿意将皮卡作为主力车型使用，将考验产品对日常通勤、家庭出行和户外需求的平衡能力。

对于纵横而言，F700不仅是一款新车型，也是其完善豪华越野产品矩阵的重要一步。此前，纵横已通过豪华越野SUV产品布局高端市场，而F700则进一步拓展至皮卡领域。未来，随着更多中国品牌进入这一市场，高端越野皮卡或将成为继硬派SUV之后，汽车企业争夺户外生活方式消费的新赛道。

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