比亚迪副总裁：不靠美国市场，比亚迪也能取代丰田成为全球销冠

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比亚迪副总裁：不靠美国市场，比亚迪也能取代丰田成为全球销冠
- 潘昱辰
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2026-07-16 06:56:48 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2026-07-16 06:56:50

【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】

据英国《金融时报》7月15日报道，比亚迪执行副总裁、国际业务负责人李柯在接受采访时表示，比亚迪不需要美国市场，也能实现超越丰田、成为全球销量冠军的目标。

今年6月，比亚迪董事长王传福在2025年度股东大会上宣布，比亚迪计划通过快速充电技术的进步和海外的爆发式增长，在五年内从丰田手中夺走全球销冠的宝座。

“我认为他设定这个雄心勃勃的目标，是希望通过我们自身的有机增长来实现。”李柯认为，比亚迪不需要美国市场来实现这一目标。

2025年，比亚迪累计销量为460万辆，较之丰田的1050万辆仍有不小的差距。其中，美国是丰田全球第一大市场，但美国政府对中国电动汽车征收高额关税，并限制使用中国软件的车型进入，阻碍了比亚迪在美国销售乘用车。比亚迪仅在加利福尼亚州的一家工厂组装重型卡车，并在美国售出了100多辆该车型。

今年上半年，比亚迪累计销量为180.85万辆，同比下降15.72%。其中，上半年比亚迪累计出口汽车78.9万辆，同比增长70.5%。海外销量占比已超过43%。

腾势Z 腾势

在比亚迪的海外扩张中，欧洲被视为其最重要的市场之一，当地销售新能源汽车的利润率也高于中国。根据欧洲汽车制造商协会的数据，比亚迪5月在欧洲市场份额达到2.8%，比去年同期增长了一倍多，超过了福特、特斯拉和日产。

此外李柯还表示，比亚迪无需通过收购其他车企来推动销量增长，就能从丰田手中夺走销冠头衔。

去年曾有知情人士透露，法国汽车制造商雷诺拒绝了比亚迪的入股。比亚迪和雷诺对此均拒绝置评。李柯表示，如果出现收购欧洲高端品牌的机会，比亚迪会“持开放态度”，但她心中没有特定品牌，也没有任何潜在目标接触过她。

另据知情人士透露，在过去的一年里，比亚迪已向其高端品牌腾势进行了大量投资，试图打入长期由德国老牌车企主导的高端市场。此前于7月9日，腾势Z在英国古德伍德速度节正式启幕时完成全球首发并上市，成为‌首个登陆该顶级超跑展会的中国纯电动超跑‌，并面向全欧洲市场发售。该车型在当地的起售价为14.29万英镑（约合人民币131万元），将与保时捷911等车型竞争。

此外，比亚迪还将投资近20亿欧元（约合人民币155.23亿元），到2027年在欧洲部署3000个闪充充电桩，可使车型在5分钟内充电至70%。李柯认为，闪充技术能将帮助比亚迪攻克这个艰难的市场：“再等一年，就能看到我们的成功。”

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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