【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

5月28日，比亚迪“敢为”智能化战略发布会在深圳全球总部举办。首款4nm制程智驾芯片、升级后的天神之眼辅助驾驶系统、超级智能体“迪迪虾”等智能化技术悉数亮相。这也是继3月初第二代刀片电池暨闪充技术发布后，比亚迪于今年上半年举办的又一场核心技术发布会。

比亚迪董事长、总裁王传福在发布会上表示，比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”；让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。为此，比亚迪将持续投入超过1000亿元的研发资金。

王传福宣布比亚迪智能化下半场的三大目标 比亚迪

“任何新技术只能领先18个月。”此前在2025年业绩发布会上，王传福丝毫不掩饰自己面对当前市场环境下的忧患意识：如果说3月是比亚迪对电动化根基的深度加固，那么此次发布会，则是其向智能化下半场发起的全面冲锋。

技术普惠补齐战略拼图

此次发布会上，比亚迪在技术、产品与战略层面均有大动作。

作为发布会的最大亮点，比亚迪宣布推出中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3。王传福称，该芯片已开启规模化量产，可支持Transformer大模型，支持L3级有条件自动驾驶和L4级高阶自动驾驶。整车可通过三颗芯片实现超过2100TOPS的总算力，同时兼顾功耗控制与算力利用率。此外，该芯片的单位算力功耗较同级产品低20%，并可结合比亚迪自研算法，使算力利用率提升100%。

璇玑A3 观察者网

作为全系车型标配的比亚迪自研辅助驾驶系统，天神之眼此次发布会上迎来四项升级：架构方面，升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创卫星架构；算法方面，升级为物理AI大模型；数据方面，比亚迪的数据底座将发挥最大价值，让智驾模型快速迭代。

此次发布会上，比亚迪进一步宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版（选装价格12000元）。此外，天神之眼C将迎来重大升级，预计于今年12月OTA。并且，比亚迪还将推出天神之眼自动驾驶版（L3/L4），将首次搭载超1000线激光雷达、闪拍摄像头和双远红外摄像头。

比亚迪宣布天神之眼自动驾驶版（L3/L4）将首搭超千线激光雷达 比亚迪

更重要的是，继去年7月推出智能泊车安全兜底保障后，比亚迪再次承诺为城市领航辅助驾驶功能的安全兜底：即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B 的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0后，均可享为期1年的城市领航兜底：用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。

比亚迪宣布为城市领航安全兜底1年 比亚迪

而在智能座舱方面，比亚迪还发布了赋能DiLink AI智能座舱的超级智能体“迪迪虾”和比亚迪专属数字形象。

“守擂者”的突围：全维构建护城河

在短短80余天内，从电动化到智能化，比亚迪以高密度的技术发布，回答了由市场提出的核心问题：在电动化地基已经筑牢的当下，如何在智能化的下半场中构筑新的壁垒？

作为全球最大的新能源汽车制造商，今年第一季度，比亚迪同样面临着市场整体下行的挑战。这并非是由于技术与产品力的退步，而更多是比亚迪作为守擂者，正面临挑战者们的群起围攻。

比亚迪推出超级智能体“迪迪虾” 观察者网

在10万—20万元的大众市场，吉利、奇瑞等主要对手用子品牌加速对标比亚迪王朝、海洋网产品，销量紧追不舍，进而影响其市场份额；在20万元以上的高端市场，鸿蒙智行、小鹏、蔚来等以智能交互与高阶智驾，形成与传统车企的差异化攻势。无怪先前王传福会产生“任何新技术只能领先18个月”的感慨。

另一方面，在国内新能源汽车渗透率已突破60%的存量竞争阶段，随着行业的技术同质化加剧，消费者对技术红利的敏感度也正在下降。技术体验本身，正在重新定义头部玩家的护城河。

此外，近一年来，碳酸锂、车规级存储芯片等上游零部件的成本压力全面上升，也促使比亚迪进一步优化自身的战略理念。在电动化的上半场，比亚迪依靠刀片电池、DM-i等技术的单点突破确立了先发优势；而当各家车企都在疯狂堆砌配置参数时，比亚迪在智能化下半场进行战略升级，构建多模块协同压制战略体系的必要性便不言而喻。

比亚迪宣布将再投入研发资金超过1000亿元 观察者网

而由智能化带来的高附加值与品牌溢价，则有望成为比亚迪重塑产品吸引力的关键抓手：消费市场对“汽车智能体”的需求升级，意味着用户体验将越来越多地由算法和交互质量决定。即便是10万—20万元大众市场用户，他们对汽车智能化产品的预期，也正在经历从“够用”到“好用”的跃升，后者也进而成为了关键的品牌忠诚度变量。

对比亚迪而言，这场以“敢为”为名的智能化战略发布会，或许不仅仅是对过往技术路径的总结，更可能是对下一个五年竞争格局的战略预言。在国内新能源进入存量博弈、全球电动化竞赛加速迭代、行业淘汰赛全面打响的当下，比亚迪需要证明的，是在守住规模基本盘的同时，有能力让智能化与电动化协同共振，真正重构智能出行体验。

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