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华为增程赋能的MPV，极狐问道V9限时不到20万元起售
最后更新: 2026-05-28 16:30:01【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
5月27日，北汽新能源高端MPV极狐问道V9正式上市，共推出4款车型，售价区间为21.48万—26.98万元，限时优惠价为19.48万—24.98万元，比一个月前公布的预售价降低了约2.5万元。
极狐问道V9是问道系列的首款车型，和问道系列一道被北汽定位为品牌向上的战略核心。长期以来，品牌向上一直是北汽新能源的主要任务，而兼具家用和商用属性的MPV车型，则是自主品牌得以快速实现高端化的一条捷径。而腾势D9、岚图梦想家等头部自主品牌的成功先例，也为北汽极狐提供了参考模板。
此次上市的极狐问道V9，其主要竞争对手除别克GL8、丰田赛那外，也包括腾势D9、魏牌高山8、岚图梦想家等同为混动的MPV车型。
极狐问道V9基于大型车泰岳平台开发，长宽高分别为5300/1980/1850mm、轴距为3200mm，其轴距要明显大于丰田埃尔法、腾势D9和魏牌高山8。
车身采用ARC-FLOW极智源流设计，前脸采用点阵化扩散式前格栅设计；贯穿式星瀑灯带则可在白天呈现雅致哑光质感。侧面内嵌式电动侧滑门轨道搭配流畅上扬的腰线，实现0.29Cd的风阻系数。车辆还配备781mm侧滑门开口与400mm低地台，以便于老人、孩子上下车。
进入车内，极狐问道V9的第三排头部空间达970mm、座垫长度达500mm、肩部宽度达1518mm。此外全车共提供40处储物空间，以及450L—2750L后备箱。在座椅配置上，第二排双零重力座椅支持16点气囊按摩与石墨烯加热功能，第三排标配座椅加热与独立空调出风口，其中央通道宽超170mm。
NVH表现方面，问道V9全车拥有24处声学隔断、5mm双层隔音玻璃与高密度发泡隔音地毯，并搭载22个扬声器组成的音响系统、21.4英寸二排折叠屏、256色星河光韵氛围灯、四温区静感柔风中央空调、10L智能冷暖箱等配置，以营造座舱的高级感。
动力方面，问道V9搭载华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池的组合配置，其中1.5T增程器热效率达43.23%，启停振幅降低90%，介入时车内噪音变化小于1dB，且在227kW高功率电驱的加持下，车辆零百加速用时7.9s。
续航能力方面，新车满油满电状态下CLTC纯电续航为310km，WLTC综合油耗每百公里低至6.85L，且可加注92号汽油。补能效率上，车辆支持4C快充，15分钟可将电量从20%充至80%；此外还支持双向充电功能，可满足户外露营、应急供电等场景需求。
底盘方面，极狐问道V9搭载元境AI底盘，采用铝合金轻量化设计，相比传统钢制底盘减重150公斤，且减重集中在簧下质量，可使麋鹿测试成绩达到75km/h。此外该底盘包含磁流变+AI智能预瞄，可通过前置路况传感器预判路面起伏，配合磁流变减震器主动调节阻尼，悬架可实现软硬无级切换，再搭配前双叉臂+后五连杆的旗舰悬架架构，以提升侧向支撑与行驶稳定性。
同时，问道V9专门配备“一键舒缓”功能，可自动调整动力输出节奏与刹车逻辑，降低车身俯仰幅度。此外新车还搭载后轮辅助转向技术，实现5.7米转弯半径。
智能辅助驾驶方面，新车搭载极狐与卓驭合作的元境智能辅助驾驶系统，具备高速+城区NOA全场景领航能力。高速路段可自动完成进出匝道、智能超车、隧道通行等操作；城区场景下，能识别交通信号灯、行人和非机动车，应对无保护左转、环岛等复杂路况。针对大型MPV视野盲区的问题，车辆配备全景影像+盲区预警功能，泊车场景则覆盖自动泊车、记忆泊车和远程遥控泊车。
与主流家用+商用复合型MPV竞争对手相比，极狐问道V9在空间、舒适性配置、动力、底盘操控与舒适性、智能化配置等各方面的表现都较为全面，倾向于“六边形战士”的定位，尽管品牌力尚有待提升，但相比前述售价普遍在30万元以上的竞品，极狐问道V9的起售价不到20万元，最高售价也不到25万元，这无疑是其最大也最具诚意的竞争优势所在。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰
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