【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

2026年5月20日，国际能源署（IEA）发布了《2026全球电动车展望》报告。

报告显示，2025年全球电动车销量已超过2000万辆，新车销量中电动车占比约25%，而预计到2026年，全球电动车销量预计将增至约2300万辆，占新车销量的比重接近30%。

透视这一趋势，全球电动车市场的持续高速增长，其实受到两方面的影响：一方面是地缘冲突推高油价带来的需求刺激，另一方面则是中国凭借强大的产品力、产业链和规模优势持续扩大影响力。

路透社5月20日的报道称，中东地区紧张局势引发油价飙升，推动欧洲消费者对新能源汽车的需求显著增长：2025年4月，欧洲16个主要市场的新电动车注册量同比上涨34%。

英国电动车销售和租赁公司Octopus Electric Vehicles的首席执行官古尔吉特·格雷瓦尔（Gurjeet Grewal）表示：“这不是短暂波动，而是拐点。”他表示，自今年4月以来，新电动车需求同比增长了95%，而二手电动车的需求则增长了160%，这也显示出欧洲消费者对电动车的兴趣正在急速上升。

值得注意的是，路透社在报道中表示，欧洲消费者对于中国新能源品牌的关注度正在飙升。

英国汽车在线交易和咨询平台Carwow的总经理菲利普·塞勒·冯·阿门德（Philipp Sayler von Amende）表示：“中国车企的强劲势头令人印象深刻。”

Carwow的数据显示，比亚迪等中国品牌已从“小众品牌”变为最受追捧的品牌之一。今年一季度，Carwow网站上消费者对比亚迪的咨询量激增25000%，零跑汽车增长436%，小鹏汽车增长153%；法国二手车平台OLX上，新能源汽车咨询量也上涨了80%。

OLX 的首席执行官克里斯蒂安·吉西（Christian Gisy）表示：“中东地区紧张局势从根本上改变了人们对日常能源安全的看法。欧洲人从‘或许有一天’转向了‘现在就行动’购买电动车。”

从市场结构来看，欧洲电动车销量增长既受能源价格冲击带来的短期需求刺激，也反映出补贴政策、基础设施完善以及消费者对用车成本考量的长期变化。

《2026全球电动车展望》报告显示，2025年欧洲电动车销量增速显著跃升，电动车占比接近总销量的28%。这意味着，在油价高企的叠加效应下，欧洲市场不仅出现短期购买热潮，而且趋势上也正在朝着更高渗透率迈进。

换句话说，欧洲电动车市场正在进入更高渗透率阶段，但这一轮增长的直接推力，很大程度上来自油价高企；中国新能源汽车市场的扩张，则更多来自产业链、技术创新、规模制造和充分竞争共同形成的内生动力。

中国汽车工业协会的数据显示，2025年中国新能源汽车销量达到1649万辆，同比增长28.2%，市场渗透率超过50%。此外，乘联会的数据显示，今年4月，中国新能源乘用车零售渗透率达到61.4%，首次突破60%，这也标志着新能源汽车正在成为中国汽车市场的主流。

在中国汽车市场销售的所有类型的新能源汽车中，纯电动汽车更是一股不可忽视的力量。以比亚迪为例，2025年，比亚迪的纯电动汽车销量约为225.67万辆，首次超过特斯拉，成为全球纯电动汽车、新能源汽车销量的冠军。

不仅如此，中国新能源汽车的出口表现也非常抢眼。2025年，中国新能源汽车出口约261.5万辆，实现同比翻倍增长，这一数字反映出中国品牌在海外市场的竞争力正在快速提升。

而国际能源署的分析则进一步表明，中国是全球最大的电动车制造中心，2025年约有75%的全球电动车产量来自中国，其中中国品牌出口在东南亚等新兴市场的占比尤为显著。

这些数据背后折射出两种不同的路径——欧洲市场因为中东地区紧张局势导致油价高企，短期内电动车注册量和咨询量出现激增。虽然补贴政策、基础设施同样有助力作用，但欧洲消费者目前的购买动机在很大程度上受到燃油成本预期变化的推动。

对于中国市场而言，新能源汽车销量的增长则更具内生性，其根基在于完善的产业链、技术创新、规模化效应、价格竞争力以及出口渠道的迅速建立。

总体来看，全球新能源汽车市场正在受到两股力量的叠加推动：一方面，地缘冲突与油价高企短期内刺激了欧洲市场的购买需求；另一方面，中国新能源汽车凭借体系化优势，正在推动全球汽车市场格局加速重塑。

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