观察员
-
借“日本品牌”曲线入场，奇瑞将目光投向日本市场
-
张家栋zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2026-05-11 18:45:38【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据《日经中文网》5月11日报道，中国汽车制造商奇瑞汽车将与日本汽车用品连锁巨头AUTOBACS SEVEN（澳德巴克斯）等企业合作，在日本销售中国生产的纯电动汽车。
日经新闻
目前，双方已成立合资公司，并计划于2027年推出首款车型，以“源自日本的品牌”身份进入当地市场。
日媒在相关报道中表示，这份合作不仅意味着中国车企进一步加码全球化，也折射出日本电动车市场正在出现新的结构性机会。
报道称，此次合作阵容涵盖中日产业链多方企业。除奇瑞与澳德巴克斯外，中国国有企业江苏悦达汽车集团、动力电池企业国轩高科，以及日本涂装设备制造商阿耐思特岩田也共同参与，并在新加坡成立合资公司。
该合资公司旗下的开发销售企业EMT设于日本横滨，未来将推出独立EV品牌。首款车型计划于2027年交付，并瞄准日本主流大众市场。报道称，新车将基于奇瑞在中国市场积累的电动车技术，搭载高级驾驶辅助等功能，但具体售价尚未公布。
值得关注的是，本次合作中，EMT将不像比亚迪进入日本时选择直接以“中国品牌”身份运营，而是强调“日本品牌”定位。
该公司内部还吸纳了来自本田、马自达等日本车企的技术人员参与本地化开发，其首席营销官（CMO）则由早年间在东风日产任职的打越晋担任。
这种“本地品牌+中国制造”的模式，被认为是中国车企进入日本市场的一种新的尝试。
长期以来，日本汽车市场以封闭和保守著称，本土品牌占据绝对主导地位。从市场角度来看，即便是近年来快速扩张的比亚迪，在日本市场的推进速度也低于外界预期。
数据显示，比亚迪2026年一季度在日本累计销量约1142辆，同比增长超过100%；其中3月单月注册量达到625辆，同比增幅约91%。不过，放在日本整体汽车市场中，其份额仍然有限。
更关键的是，日本市场的难点并不只在销量规模，而在于渠道、补贴和消费者认知。
一方面，日本消费者长期高度依赖本土品牌，丰田、日产、本田等车企已经建立覆盖全国的销售与售后体系，新进入品牌很难快速建立信任。比亚迪目前在日本的门店数量约70家，低于原定“2025年底达到100家”的扩张目标。相比日本传统车企遍布全国的经销网络，中国品牌在服务便利性和品牌认知上仍有明显差距。
另一方面，日本新能源补贴政策也在对中国品牌形成一定压力。由于比亚迪车型包括电池在内主要在中国生产，其获得的EV补贴金额较日本本土车企少近100万日元（约4.3万元人民币）。
相比之下，奇瑞此次选择与澳德巴克斯合作，则更像是希望绕开单纯依赖“新品牌直营”的重资产模式。
作为日本大型汽车后市场企业，澳德巴克斯在日本拥有约1200家门店，业务覆盖汽车用品、维修、二手车及新车销售。近年来，其已开始参与比亚迪、现代汽车等品牌销售，并投资商用EV初创企业ASF。
按照规划，EMT未来将在销售与售后体系上充分利用澳德巴克斯现有网络。项目启动首年，即计划建立数百个销售与服务基地，以降低渠道建设成本，并快速提高消费者触达能力。
这也意味着，奇瑞本次尝试的海外扩张策略，正在从过去的单纯“产品出口”，逐渐转向“本地化渠道+本地化品牌”的更深层运营模式。
另一方面，中国车企新出海模式的背后，也反映出日本电动车市场自身的变化。
日本汽车行业团体数据显示，今年1—3月，日本国内纯电动乘用车销量同比增长约八成，达到26959辆，占整体乘用车市场比例首次超过2.5%。虽然这一渗透率相比中国、欧洲仍然偏低，但也意味着日本EV市场开始进入提速增长阶段。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 张家栋
-
从看热闹到掏腰包，文商旅体融合进入“深水区”
2026-05-11 18:26 观出行 品位·出行 -
一边禁中国车，一边离不开中国零部件，美国汽车业尴尬了
2026-05-11 17:47 观出行 产业新闻 -
尊界销量超“BBA”竞品总和，日媒： 德系豪车在华陷入苦战
2026-05-11 17:32 观出行 洞察/视频 -
“老赖父母”想出国旅行？先把子女抚养费缴了
2026-05-11 17:25 观出行 出行热点 -
比亚迪汉EV闪充版上市：17.98万元起，中大型轿车开始进入“闪充时代”
2026-05-11 17:15 观出行 产业新闻 -
4月中国汽车品牌市占率达75%新高，结构改善下市场仍处“存量竞争”
2026-05-11 15:58 观出行 产业新闻 -
从奔驰到沃尔沃，段建军迎“最本土化”职业生涯：30年后以大中华区总裁身份回归
2026-05-11 14:24 观出行 产业新闻 -
连发致命撞击！美国机场暗藏多少失控角落？
2026-05-10 16:07 观出行 出行热点 -
新“美国梦”：逃离美利坚
2026-05-09 19:37 观出行 出行热点 -
从看客到主角，“体育+”正在重塑中国城市消费基因
2026-05-09 17:37 观出行 品位·出行 -
“我们不一定非要彼此对抗，我们也可以合作”
2026-05-09 16:49 观出行 洞察/视频 -
倍耐力回应“黄金权力”争议：Cyber轮胎技术须先获美国许可才能全球推广
2026-05-09 16:10 观出行 产业新闻 -
丰田2025财年净利润下滑两成，美以伊冲突损失近300亿元
2026-05-09 15:43 观出行 产业新闻 -
外国车企“中国化”的两难：要面子，还是保里子？
2026-05-08 18:32 观出行 洞察/视频 -
爆火的“平替游”，正在撕开谁的“精致画皮”？
2026-05-08 18:18 观出行 洞察/视频 -
底特律牵手硅谷，美国汽车业能被救回来吗？
2026-05-08 18:02 观出行 洞察/视频 -
美国关税大棒再袭德国汽车业，大众汽车一年或损失50亿欧元
2026-05-08 17:54 观出行 产业新闻 -
免签+直航，高加索“后花园”有望被中国游客重新定义
2026-05-08 17:29 观出行 出行热点 -
外媒为何集体关注中国“五一”假期？
2026-05-08 17:15 观出行 出行热点 -
零跑Lafa5 Ultra上市，入局平价运动轿跑细分市场
2026-05-08 14:56 观出行 产业新闻
相关推荐 -
-
美国果然来求帮忙，“得先让中方满意” 评论 165
美伊又谈崩了，美媒披露“内幕” 评论 99
特朗普金卡翻车：8万目标338申请，律师警告别上当 评论 118
“政教合一”？特朗普的“宗教委员会”越来越颠了 评论 196
一束丝的天命 评论 152最新闻 Hot-
“贝森特连珠炮般训斥日本财相”
-
拉脱维亚也要“接盘”：咱是模范盟友
-
赶在特朗普访华前，美议员心慌：求求了，别让中国车来…
-
美国果然来求帮忙，“得先让中方满意”
-
特朗普被泼冷水：去中国硬气不起来
-
美伊又谈崩了，美媒披露“内幕”
-
内塔尼亚胡：给我十年，彻底告别美国军援
-
伊朗人前往博物馆，参观一场美国艺术展
-
母亲节文案引争议，OPPO中国区负责人被连降两级
-
郑丽文发声：美方涉“台独”措辞，力度还不够
-
最新民调出炉，“共和党要慌”
-
毛焦尔正式上台：当面催总统辞职，候任部长跳起了舞…
-
特朗普金卡翻车：8万目标338申请，律师警告别上当
-
中企打入英国超市，“俩电池板+微型逆变器，四口之家都够用了”
-
涉疫邮轮5名法国公民回国，一人返程途中出现症状
-
“15岁女生被男同学杀害案”家属撤回抗诉申请，凶手无期判决已生效
-
Copyright © 2014-2024 观察者 All rights reserved。
沪ICP备10213822号-2 互联网新闻信息服务许可证：31220170001
网登网视备（沪）02020000041-1号 互联网宗教信息服务许可证：沪（2024）0000009
广播电视节目制作经营许可证：（沪）字第03952号
增值电信业务经营许可证：沪B2-20210968 违法及不良信息举报电话：021-62376571
沪公网安备 31010502000027号
中国互联网举报中心
上海市互联网违法与不良信息举报中心
