魏牌V9X、归元S平台亮相，魏牌“平台+产品协同”推进全球化布局

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魏牌V9X、归元S平台亮相，魏牌“平台+产品协同”推进全球化布局
- 张家栋zhangjiadong@guancha.cn
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2026-04-28 07:49:33 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2026-04-28 07:49:42

【文/观察者网张家栋编辑/高莘】

4月24日开幕2026北京车展上，魏牌携V9X、归元S平台以及全新高山、蓝山等车型集中亮相。其中，定位“AI豪华六座旗舰”的V9X成为发布会核心，并同步明确年内出海计划，目标进入欧亚及中东市场。

魏牌V9X

从整体信息来看，魏牌此次的重点不只是推出一款新车，而是通过“平台+旗舰产品”的组合，强化其在长城全球化战略中的高端支点角色。

过去一年，魏牌在30万元级市场已站稳脚跟，全球用户规模突破70万，蓝山与高山在各自细分市场提供了销量与口碑支撑。在这一基础上，魏牌开始向“更高价格带+更广市场”的阶段推进。

魏牌归元S平台

本次发布的归元S平台，是这一阶段的关键基础。该平台具备多动力兼容能力，可覆盖纯电、插混、混动乃至燃油与氢能，并通过模块化组件实现跨车型、跨市场复用。从技术路径上看，这不仅是为了提升产品开发效率，更是为全球不同市场的差异化需求提供统一底座。

魏牌CEO赵永坡

魏牌CEO赵永坡在发布会上表示，面向全球市场，产品需要在通用性与本地化之间取得平衡，“真正的豪华，是能够被不同市场用户所接受的解决方案”。这一表述，也对应长城近年来在海外强调的本地化与体系化能力建设。

作为归元S平台的首款落地车型，V9X在产品层面的思路更偏“全场景覆盖”。新车提供标轴与长轴两种尺寸，同时覆盖纯电、插混与混动版本，在动力组合上引入2.0T发动机与多挡混动结构，并叠加800V高压与高倍率快充能力，试图在性能、效率与补能体验之间建立更均衡的表现。

在智能化上，V9X强调“舱驾一体”的AI能力融合。相比传统将座舱与驾驶辅助分割的方案，其将人车交互与驾驶决策打通，既提升交互连续性，也强化在复杂场景下的辅助驾驶表现。某种程度上，这也是当前智能汽车从“功能叠加”走向“系统协同”的一个缩影。

空间与使用场景，则是其另一重点。V9X以六座布局为核心，通过更接近MPV的空间设计思路，强化家庭出行体验，包括更大的通道空间、三排可用性以及细节储物设计等，试图在传统全尺寸SUV与MPV之间找到一个更偏家庭取向的平衡点。

安全层面，新车从结构强度到主动安全系统均做强化，并引入高速爆胎稳定控制等功能，强调在极端场景下的稳定性。这类“性能冗余”，在当前高端市场中也逐渐成为新的竞争维度。

值得注意的是，面对中国品牌集体加速上攻高端、竞争转向体系能力的背景下，V9X被明确定位为面向全球市场打造的旗舰车型，并将在年内推进海外落地。

这一动作背后，不仅是长城近年来从“产品出海”走向“体系出海”的延续，同时，也将是长城通过平台统一、产品分层和本地化落地能力，逐步提升在海外市场竞争力的一次实战验证。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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