魏牌V9X开启预售：37.18万元起，长城推出归元S平台切入高端SUV市场

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魏牌V9X开启预售：37.18万元起，长城推出归元S平台切入高端SUV市场
- 周盛明
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2026-04-23 20:30:10 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2026-04-23 20:30:18

【导读】 从市场角度来看，魏牌V9X的推出，意味着长城开始进一步进入30万至40万元级新能源SUV市场。

【文/观察者网周盛明编辑/高莘】

4月17日，长城汽车发布全新归元S平台，并同步开启首款车型魏牌V9X预售。新车提供多个版本，预售价区间为37.18万至41.18万元，定位全尺寸六座SUV。

魏牌V9X 长城汽车

从整体来看，此次发布的重点并不只是单一车型，而是长城试图通过归元S平台，重新梳理其在高端新能源市场的技术路径。

在平台层面，归元S强调“一车多动力”与“一车多尺寸”。该架构支持燃油、混动、纯电等多种动力形式，并通过平台化设计实现不同轴距与车身尺寸的扩展。这种思路更接近传统车企的平台逻辑，试图在全球市场中提升适配能力。

长城汽车董事长魏建军长城汽车

在动力系统方面，魏牌V9X搭载长城最新的超级Hi4混动系统，由2.0T发动机与4挡混动变速箱组成，并配合双电机四驱结构。官方数据显示，该车在满电状态下0—100km/h加速约4.6秒，在馈电状态下仍保持接近的性能表现，同时WLTC油耗为6.3L/100km。

归元S平台长城汽车

底盘系统是此次发布的另一重点。魏牌V9X配备双腔空气悬架、EDC电磁减振器以及后轮转向系统。后轮最大转向角达到±10度，使一台车长超过5米的SUV最小转弯半径控制在约5米左右。通过软硬件协同，车辆在低速灵活性与高速稳定性之间取得平衡。

智能化方面，长城提出“原生AI舱驾智能体”的概念，通过双VLA模型实现座舱与辅助驾驶的融合。系统在架构上将语音交互、辅助驾驶以及车辆控制进行统一调度，以提升多场景协同能力。

魏牌V9X 长城汽车

安全方面，魏牌V9X采用高比例高强度材料车身，并搭载AEB、AES等主动安全功能。值得关注的是，其支持最高160km/h双轮爆胎稳定控制，这类能力开始向极端工况场景延伸。

在空间与定位上，魏牌V9X主打六座布局，车长接近5.3米，轴距超过3米，面向家庭与商务兼顾的使用场景。二排零重力座椅与三排空间优化，是其强调的核心卖点之一。

从市场角度来看，魏牌V9X的推出，意味着长城开始进一步进入30万至40万元级新能源SUV市场。这一价格区间目前由理想、问界等品牌占据较高份额，竞争重点集中在设计、空间、智能化与使用体验。

与这些以智能化为核心卖点的品牌相比，魏牌V9X更强调平台能力、动力系统与底盘结构等传统整车技术。这种路径更接近传统车企在高端市场的切入方式，即通过机械与平台能力建立基础，再逐步补齐智能化短板。

不过，在当前新能源市场中，用户对智能化体验的敏感度正在提升。魏牌V9X所强调的“平台与技术底座”，能否转化为用户可感知的优势，仍需要市场进一步验证。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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