【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】3月30日，上汽大众ID. ERA 9X开启预售，新车作为增程式大型SUV，共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元，主要面向家庭用户。此外新车还提供5000元订金抵1万元尾款订金、大众汽车集团旗下品牌1万元尾款抵扣、首任车主整车终身质保等预售权益。新车将于4月25日北京国际车展期间上市。

值得一提的是，发布会上，上汽大众还宣布ID. ERA 9X已开启“万里长歌”洲际远征，从中国出发，跨越12000余km抵达大众汽车总部德国沃尔夫斯堡。上汽大众汽车销售有限公司副总经理范比欧表示，40年前，大众将欧洲标准带入中国，如今，经过长期的深耕与创新，中国智造与德国品质再次深度融合。这也意味着新车有望返销欧洲本土市场。

上汽大众ID.ERA 9X 上汽大众

动力方面，ID. ERA 9X搭载EA211黄金增程器，结合APS大气等离子喷涂、深度米勒循环、350bar高压燃油喷射系统、VTG可变截面涡轮增压等技术以实现更稳定、更高效的动力输出。此外，ID. ERA 9X采用0.2mm极薄硅钢片，使电驱最高效率达到97.5%。在800V碳化硅平台加持下，前后双电机最大功率380kW，峰值扭矩660N·m。

续航方面，新车搭载65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km，四驱版亏电油耗百公里6.27L；且支持800V高压快充，充电10分钟可增加210km续航。

底盘方面，ID. ERA 9X搭载行云智能底盘，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，并大量应用铝合金材质，兼顾强度与轻量化；同时，该配备150mm行程双腔空悬，支持7级高度可调，且配有“一键调平”功能。该底盘还搭载了900%调节范围DCC电控减振系统和VMC智慧运动控制系统，以增强驾控通过性和稳定性——其转弯半径为4.85m，并提供蟹行模式。

进入内部，ID. ERA 9X搭载云栖智舱，其集成的Smart Surface魔术屏通过微米级激光打孔技术，隐匿于木纹饰板之下，可在需用时浮现；后排魔术屏支持开门补盲功能以降低安全隐患。座舱内实现九屏联动，包括前排15.6英寸中控双联屏，后排21.4英寸吸顶屏以及3块Smart Surface魔术屏等。其中Smart Surface魔术屏平时隐匿于木纹内饰，需用时自动唤醒；吸顶屏可跟随二排座椅角度调节。此外，其搭载的智能WHUD可自动追踪驾驶者眼球位置并调整投影；“大众精灵”则支持语音与手势交互。

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在智能辅助驾驶领域，ID. ERA 9X将全球首发升级Momenta R7强化学习世界模型，并搭配192线激光雷达组成的全维感知矩阵，将实现车位到车位全场景辅助驾驶：该系统日常可应对货车侵入、施工占道等复杂路况，NSA窄道辅助可自主通行并支持离车记忆循迹倒车；AEB紧急制动能精准识别行人、车辆及常见动物，夜间、雪地也能及时响应。此外，行云智能辅助驾驶在退出时采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的分级逻辑。该系统将随整车OTA升级交付。

值得一提的是，包括即将上市的上汽大众ID.ERA 9X在内，近一两年名字带“9”的增程式中大型SUV越来越多。而从理想L9、问界M9的热销开始，“字母+9”的组合也已在消费者心中建立了“高端中大型SUV”的认知。

并且，由于当下新能源车价格战激烈，利润普遍承压，相较之下，中大型SUV毛利率通常比普通车型高出10到15个百分点，成为车企寻求利润的重要突破口。而"9系“SUV搭载的增程技术，也能解决大尺寸SUV用户的续航焦虑。对于合资企业而言，这套方案更能利用现有燃油车供应链，也是一条稳妥且快速入局新能源高端市场的路径。

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总的来看，上汽大众ID. ERA 9X的推出，是大众汽车在中国市场采取务实路线的一种体现。先前理想L9和问界M9的成功，也证明了大型家庭SUV市场的巨大潜力。不过，当一个品类出现多个成功案例，其他品牌便会快速跟进，从而激化竞争。因而要想从竞争激烈的中国汽车市场突围，后来者就必须在核心技术或用户体验上实现真正的差异化。对于上汽大众而言，除了一如既往作为产品基石的“德系工艺”外，来自Momenta等中国智能供应链的赋能，同样是新车值得关注的竞争力所在。

更值得关注的是，这台融合中国智造与德国品质的大型新能源SUV，最终也有望返销德国和欧洲，为上汽大众开启“合资2.0”时代增添动力，为欧洲和全球市场彰显更多的中国存在感。

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