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奇瑞:全固态电池正在研发,能量密度已达400Wh/kg
最后更新: 2026-03-19 16:10:40【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】3月18日,2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖举行。奇瑞汽车正式发布包括全固态电池在内的犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态,以及《全球动力电池安全白皮书》在内的奇瑞能源战略。
2026奇瑞电池之夜 奇瑞汽车
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在活动中表示,奇瑞是一个伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司;犀牛电池则是奇瑞技术百宝箱里的“钻石”。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示,奇瑞推出的犀牛电池解决方案,可充电8分钟续航500公里,并达到最高5000次循环寿命,并拥有犀晶材料、犀盾结构和犀云智控3道防线、适配高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水6大场景。
此外,奇瑞犀牛电池的产品已形成覆盖2种体系、3类结构的3大产品系列:犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池。其中,已上市的全新QQ3和风云A9都搭载犀牛E纯电电池;即将在3月25日开启预售的风云T9L搭载犀牛H增混电池;已开启盲定的星途EX7将于今年第四季度搭载固液混合电池;星途ES8则将成为首搭全固态电池的车型。
随着量产普及进入倒计时,全固态电池已经成为行业和用户关注的焦点。古春山表示,两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人,硕博占比超90%,专项研发经费累计将超100亿元,未来在全固态电池上的投入不设上限。
奇瑞全固态电池 奇瑞汽车
古春山表示,奇瑞固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg,正向600Wh/kg迈进,续航已达到1500km以上;在材料方面,奇瑞全固态电池搭载电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等技术,以兼顾性能与安全;在工艺方面,奇瑞全固态电池采用超薄涂布、温等静压和一体式化成等技术,能耐600MPa以上的压力,可实现全流程智能自动控制;而在AI助力下,奇瑞全固态电池已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。
在活动现场,奇瑞还联合火灾安全全国重点实验室、中汽中心|新能源、国家市场监督管理总局重点实验室(储能与动力电池安全)等单位,联合发布了《全球动力电池安全白皮书2026》。古春山表示,这份白皮书凝结了奇瑞对电池安全的系统梳理与深度思考。
此外奇瑞绿能生态科技有限公司常务副总经理尹航还表示,在前端,2030年,绿色零碳工厂将由目前的7座增至25座;全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将在2028年落成;全球首发的E-fuel发电产品,可将风光绿电液化为绿氨,实现对火电的替代。
奇瑞汽车董事长尹同跃 奇瑞汽车
在后端,奇瑞发布迅龙秒充,2029年计划建成超20000座支持V2G标准的充电站。首批将开启十城·百站车网互动计划,在广州、深圳、合肥等10座城市建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。
根据奇瑞的规划,其碳中和目标是到2030年,比2023年的单车制造温室气体排放量降低60%以上,2037年实现自身运营碳中和,2047年实现整个价值链碳中和。
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- 责任编辑: 潘昱辰 
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