奇瑞：全固态电池正在研发，能量密度已达400Wh/kg

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奇瑞：全固态电池正在研发，能量密度已达400Wh/kg
- 潘昱辰
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2026-03-19 16:10:34 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2026-03-19 16:10:40

【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】3月18日，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖举行。奇瑞汽车正式发布包括全固态电池在内的犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态，以及《全球动力电池安全白皮书》在内的奇瑞能源战略。

2026奇瑞电池之夜奇瑞汽车

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在活动中表示，奇瑞是一个伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司；犀牛电池则是奇瑞技术百宝箱里的“钻石”。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，奇瑞推出的犀牛电池解决方案，可充电8分钟续航500公里，并达到最高5000次循环寿命，并拥有犀晶材料、犀盾结构和犀云智控3道防线、适配高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水6大场景。

此外，奇瑞犀牛电池的产品已形成覆盖2种体系、3类结构的3大产品系列：犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池。其中，已上市的全新QQ3和风云A9都搭载犀牛E纯电电池；即将在3月25日开启预售的风云T9L搭载犀牛H增混电池；已开启盲定的星途EX7将于今年第四季度搭载固液混合电池；星途ES8则将成为首搭全固态电池的车型。

随着量产普及进入倒计时，全固态电池已经成为行业和用户关注的焦点。古春山表示，两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元，未来在全固态电池上的投入不设上限。

奇瑞全固态电池奇瑞汽车

古春山表示，奇瑞固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500km以上；在材料方面，奇瑞全固态电池搭载电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等技术，以兼顾性能与安全；在工艺方面，奇瑞全固态电池采用超薄涂布、温等静压和一体式化成等技术，能耐600MPa以上的压力，可实现全流程智能自动控制；而在AI助力下，奇瑞全固态电池已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。

在活动现场，奇瑞还联合火灾安全全国重点实验室、中汽中心|新能源、国家市场监督管理总局重点实验室（储能与动力电池安全）等单位，联合发布了《全球动力电池安全白皮书2026》。古春山表示，这份白皮书凝结了奇瑞对电池安全的系统梳理与深度思考。

此外奇瑞绿能生态科技有限公司‌‌常务副总经理尹航还表示，在前端，2030年，绿色零碳工厂将由目前的7座增至25座；全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将在2028年落成；全球首发的E-fuel发电产品，可将风光绿电液化为绿氨，实现对火电的替代。

奇瑞汽车董事长尹同跃奇瑞汽车

在后端，奇瑞发布迅龙秒充，2029年计划建成超20000座支持V2G标准的充电站。首批将开启十城·百站车网互动计划，在广州、深圳、合肥等10座城市建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。

根据奇瑞的规划，其碳中和目标是到2030年，比2023年的单车制造温室气体排放量降低60%以上，2037年实现自身运营碳中和，2047年实现整个价值链碳中和。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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