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特朗普重创墨西哥汽车产业,中国车企欲收购停产工厂
最后更新: 2026-02-13 17:18:27【导读】 由于特朗普政府的关税政策,墨西哥的汽车业正在遭受重创。
(文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘)
据路透社2月12日报道,据一位知情人士透露,中国两大汽车制造商比亚迪与吉利,正跻身竞购日产—奔驰合资的墨西哥工厂。
业内人士称,特朗普政府的关税政策是压垮该工厂的“最后一根稻草”。
“由于美国关税政策导致墨西哥当地工厂关闭、裁员增加,中国正寻求在这一国家建立制造业立足点。”路透社表示。
消息人士称,共有9家公司表达了收购该工厂的兴趣,其中还包括至少两家中国大型车企——奇瑞与长城汽车。另一位知情人士表示,越南电动车制造商VinFast为第三家入围决赛的竞标方。
据悉,由于特朗普政府的关税政策,墨西哥的汽车业正在遭受重创。但由于地缘政治的复杂性,墨西哥的政策面临诸多不确定性。
一方面,中国车企的投资可能带来墨西哥急需的就业岗位,盘活产能;另一方面,墨西哥担心中国车企的投资会招致美国方面的制裁,危及今年的北美贸易协定谈判。
此前,特朗普曾指责墨西哥为中国商品进入美国市场提供“后门”,并且表示其关税政策正推动美国汽车制造复兴,“我们不需要在墨西哥生产的汽车,”特朗普今年1月在福特工厂表示。
路透社称,两位政府消息人士透露,虽然墨西哥无法阻止工厂出售,但经济部官员已私下敦促地方政府拖延中国车企投资,以待完成与美国的贸易谈判。
去年,墨西哥对中国汽车及其他商品加征50%关税,被普遍视为安抚华盛顿之举;但该关税同时也激励中国车企转向在墨西哥本地生产。
路透社表示,这种趋势已在供应链层面出现——在工业城市拉莫斯阿里斯佩,一家来自上海的汽车零部件企业正在建设一座拥有600名员工的工厂。
值得注意的是,墨西哥汽车产业高度依赖美国市场。墨西哥汽车工业协会数据显示,2024年墨西哥生产的400万辆乘用车中,有280万辆被美国消费者购买。
但自去年3月特朗普对墨西哥产汽车征收25%关税以来,该产业持续承压。2025年对美出口量下降近3%。
协会主席罗赫里奥·加尔萨(Rogelio Garza)表示,若关税持续,今年降幅将更大。政府数据显示,去年墨西哥汽车业流失约6万个岗位。
“我们无法继续这样下去,”加尔萨称,“现在从欧洲或亚洲向美国运车,都比从墨西哥更便宜。”
目前,中国企业将墨西哥视为进入拉美市场的战略支点。业内人士表示,从拯救墨西哥汽车产业的角度出发,来自中国的投资十分重要。
曾协助墨西哥多州吸引中国投资的商业顾问维克托·冈萨雷斯(Victor Gonzalez)表示:“抛开政治因素不谈,墨西哥没有任何一个州会拒绝、甚至不会支持中国车企来投资、制造,并在本地雇佣员工。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 周盛明 
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