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上汽集团王晓秋：坚决反对“脱钩断链”，上汽是中欧贸易战中国最大受害者
最后更新: 2025-09-29 09:43:26【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】9月27日，在2025年世界新能源汽车大会上，上汽集团董事长王晓秋在“NEV50@2035：多元路径与协同发展”论坛上发言时表示，新能源汽车的多元化发展，既是路径的多元化也是全球市场的多元化。在此过程中，行业也面临着诸如贸易政策壁垒，标准法规差异，供应链韧性不足，基础设施不均衡等风险挑战。对此他提出三点建议：一是坚持开放合作，反对“脱钩断链”；二是坚定绿色理念，共担社会责任；三是加强产业协同，优化创新生态。
上汽集团董事长王晓秋 2025世界新能源汽车大会
王晓秋表示，汽车产业是高度全球化的产业，应当共同维护多边贸易体系，消除贸易壁垒，推动形成公平透明的国际市场环境。他强调，之所以坚决反对“脱钩断链”，是因为去年欧盟对上汽加征中国车企中最高的关税（35.3%），使上汽成为此轮贸易战中中国最大的受害者：“这是切肤之痛”。
另一方面，王晓秋认为企业应超越短期商业利益，将绿色低碳融入产业全链条，共同应对全球气候变化这一人类共同挑战；有关部门当通过提高更稳定可预期的环境政策，鼓励中外企业在技术研发、供应链建设和标准制定等领域开展广泛的合作。
王晓秋表示，构建产业生态当持续深化合作。他以上汽集团为例：近年来上汽集团一方面推动合资品牌加快焕新升级，另一方面则与跨界企业联手共建产业生态。
合资品牌方面，去年上汽与大众汽车已将上汽大众延长合作协议至2040年，未来五年，将面向中国市场开发近20余款的全新产品；上汽与奥迪共同打造全新整车平台和全新的奥迪电动架构；上汽与通用汽车形成一致的战略合作方向，未来三年将联合开发近十款纯电混动产品。
跨界企业联手方面，上汽已与华为合作推出尚界汽车，首款产品H5已于本周二上市，将着力打造20万元级新能源汽车的市场新标杆。上汽与清陶科技等企业组建创新联合体，开发第二代固态电池年底将在新的MG上实现量产。此外上汽还和地平线、Momenta等国内著名企业在车规级高性能芯片、智驾算法和平台等领域开展合作。
王晓秋表示，新能源汽车承载着驱动绿色低碳转型与高质量发展的重大使命。过去十年，中国新能源汽车市场实现了突飞猛进式的增长，今年中国新能源汽车的渗透率将超过50%。电动化转型已经从技术的探索期、政策的培育期，全面进入了市场驱动多元创新的发展新阶段。而中外车企互学共鉴，双向奔赴的趋势也正在形成。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰
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