（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

9月1日，雷诺集团官方宣布，新任首席执行官福兰（François Provost）公布了一系列管理层变动和组织架构调整。福兰表示，“为面对未来的挑战，我们需要构建一个决策更迅速、执行更高效、更贴近客户的组织。”

雷诺集团全新高管团队 文中图片均来自雷诺集团官网

本次职位变动覆盖雷诺集团众多品牌管理层以及集团核心职能岗位。

其中，现任雷诺子公司安培（Ampere）电动汽车和动力总成工程主管的菲利普·布鲁内（Philippe Brunet），将担任首席技术官（CTO）一职。

雷诺称，该职位旨在加速创新与开发执行效率，并加强与产品规划、质量、采购、制造及供应链等部门的协同。对于布鲁内，雷诺集团评价称其在集团任职期间成绩卓著，尤其在电动化技术（E-Tech技术）、电动车价值链以及缩短Twingo车型和电池项目的开发周期等方面表现突出。未来，布鲁内将引领雷诺集团工程研发领域的下一阶段转型。

1998年，布鲁内在雷诺F1车队开启职业生涯，并参与V10发动机研发，此后他曾担任雷诺－日产联盟首款柴油发动机的首席工程师；2018年，他被任命为雷诺－日产联盟所有动力总成工程部门的负责人。

雷诺在华总部乔迁，安培技术主管、ACDC总经理菲利普·布鲁内（左三）出席

值得一提的是，自2024年开始布鲁内还长期担任ACDC总经理一职，作为雷诺在中国的技术前哨和中法研发体系的融合部门，ACDC被看作是雷诺“中国战略2.0”的重要一环，旨在通过深度融入中国新能源生态链，实现品牌的重塑与升级。

在该团队的帮助下，雷诺仅用21个月就开发出售价不到2万欧元（约16.3万元人民币）的电动汽车Twingo，远低于以往3—4年的新车开发周期。

在今年3月雷诺全新中国总部落成仪式上，布鲁内曾表示，“团队要将中国新能源智慧与雷诺百年积淀熔铸一体，实现真正的技术共生。这一理念，不仅符合雷诺集团全球战略转型的需求，也体现其对中国市场技术创新的尊重与吸纳。”

同样履新的还有雷诺采购战略与转型副总裁安东尼·普卢维耶（Anthony Plouvier），他将接替福兰担任首席采购官一职。雷诺表示，普卢维耶拥有在法国、土耳其和日本的20年采购经验，以及在工程与制造领域推动成本优化的多项任务，他将推动采购体系转型，在深化供应商合作关系的同时提升集团竞争力。

其他管理层调动方面，现雷诺集团工业与质量负责人蒂埃里·夏尔韦（Thierry Charvet）将兼管供应链业务；此前担任雷诺品牌人力资源负责人的克莱尔·法内（Claire Fanget）将担任首席人力官；克里斯蒂安·施泰因（Christian Stein）将担任首席传播官；集团CEO福兰还将负责合作伙伴与公共事务。

雷诺集团首席增长官兼雷诺品牌CEO法布里斯·坎博利夫

在品牌方面，现任雷诺品牌首席执行官的法布里斯·坎博利夫（Fabrice Cambolive）将出任首席增长官，职责范围进一步扩大。坎博利夫于1992年加入雷诺集团，曾在西班牙、瑞士、法国、德国和罗马尼亚担任国际销售职务，此后在雷诺各地分公司担任营销负责人岗位，直到2023年晋升为雷诺品牌首席执行官。

雷诺表示，在新的职位上，坎博利夫将统筹管理雷诺和达契亚（Dacia）两大品牌，确保战略统一协调，并实现各市场收益最大化。未来，坎博利夫将负责国际业务发展，重点关注雷诺的印度、拉美和韩国市场。

达契亚CEO卡特琳·阿特

而达契亚品牌首席执行官的职位则由在戴姆勒和梅赛德斯-奔驰工作25年的卡特琳·阿特（Katrin Adt）担任，阿特于1999年加入戴姆勒克莱斯勒比利时/卢森堡分公司，并在7年后进入戴姆勒集团担任分销和销售主管；2014年在奔驰任人力资源主管；2018年被任命为Smart部门负责人；2023年起，她回到奔驰任企业审计副总裁。本次在雷诺履新后，她将向坎博利夫汇报。

根据雷诺集团发布的上半年销量数据，该集团全球销量共计116.9万辆，同比增长1.3%，相较2024年的迅猛增速有所下降。

在上半年财报沟通会上，福兰则表示，在充满挑战的市场环境中，我们上半年的业绩表现未能达到预期目标。但他也称，雷诺集团的战略方向依然明确，即坚定战略延续性的同时，加速转型步伐。

该战略指由前任CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）在任期间推动的“Renaulution”战略，该战略为雷诺奠定了电动化与全球化的基础。该转型战略为雷诺的销量结构改变显著，在今年上半年销量中，雷诺电动化车型占比达到44%，成为推动增长的核心。

福兰还表示，无论能源转型的步伐如何，面向欧洲及国际市场，雷诺仍将提供具有吸引力的产品矩阵。按照规划，该集团2025年共计划推出7款新车和2款改款车型，这不仅对于新任管理层提出了考验，同样也对雷诺集团的研发体系提出了更高的要求。

在此前提下，首次进入雷诺集团核心管理层的布鲁内，还能否延续雷诺对“中国战略2.0”的持续升级，也对这家处于深度转型期的欧洲老牌车企，至关重要。

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