（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

当地时间6月12日，特朗普宣称美国正计划在近期提高汽车关税，以促使汽车制造商加速在美国的投资。

彭博社

特朗普在当日的一项立法签署仪式上提到了此事，他称，超过25%的汽车关税可以为美国汽车行业提供进一步的保护。“不久的将来，我可能会提高关税。关税越高，他们（国外车企）在这里建厂的可能性就越大。”

该言论也是继特朗普在上周将钢铁和铝关税提高一倍至50%后，再度向制造业发难。在此之前，包括日本和德国在内的汽车出口大国都在通过谈判寻求解决美国汽车关税的方法，并声称该税可能会对重要产业造成打击。

与此同时，美国国内三大汽车制造商也一直在向白宫施压，要求降低汽车关税。三家车企还批评了特朗普与英国政府达成的降低英国汽车进口关税的协议，但特朗普始终没有针对加拿大和墨西哥生产的汽车做出让步。

不过，特朗普对此似乎不以为意，他还列举了近期一系列投资公告，包括通用汽车本周宣布计划在美国投资40亿美元（约287.1亿元人民币）建设三家工厂，并将部分SUV生产从墨西哥转移至美国；以及现代汽车3月份宣布的一项210亿美元（约1507.5亿元人民币）的投资。

特朗普发表提升汽车关税言论 路透社

特朗普说：“如果我们没有征收关税，他们甚至不会投资哪怕10美分。”

相比特朗普将关税视作吸引投资的手段，零部件以及汽车制造商则正在承受着越来越大的成本压力。

近几周，福特和斯巴鲁相继在美国市场因关税上涨而面临成本压力。福特已经上调部分车型价格。今年5月，福特预估，关税将使其调整后利润损失约15亿美元。

通用则在上个月表示，其目前预估关税带来的成本风险在40亿美元—50亿美元（约287.1亿—358.9亿元人民币）之间，其中包括从韩国进口的雪佛兰和别克等汽车。

在宣布关税的同时，特朗普还在白宫签署了撤销加利福尼亚州的清洁空气政策的法令，该立法终止了加州在2035年禁止销售汽油动力汽车的规定。

特朗普在当地时间6月12日签署法令 欧洲汽车新闻

特朗普称，“我们彻底终止加州电动汽车强制令，正式拯救美国汽车业于水火之中。”

这也引起了以加州为首的11个州在当日提起诉讼，其质疑国会废除该州2035年电动汽车法规。环保人士称，“特朗普政府对清洁能源和清洁汽车的攻击只会让化石燃料行业受益，让美国人承担更高的燃料成本、有限的车辆选择和更多的污染。”

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