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通用汽车鼓动员工游说参议员
最后更新: 2025-05-19 14:23:52【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《华尔街日报》报道,日前美国通用汽车正鼓励其员工游说参议员,以取消2022年加利福尼亚州发布的在2035年之前禁止销售燃油车的规定。此外,该禁令还被其他11个州所采纳。
据悉,美国参议院最早可能在下周投票,以撤销以上排放规定和燃油车禁售令。
“不符合市场现实的排放标准会破坏消费者的选择和车辆的可负担性,从而对我们的业务构成严重威胁。” 上周,通用汽车向数千名员工发送了这样一封电子邮件,该邮件还发给了密歇根州和其他受影响州的工人。
通用汽车放弃到2024年中期生产40万辆电动汽车的目标 华尔街日报
值得一提的是,撤销禁售令的计划得到了美国两党议员的支持:本月早些时候,美国众议院已通过了一项与参议院相同的提案,其中有35名民主党人支持该提案,更包括2名来自加州的民主党人。
通用汽车是美国最大的电动车制造商之一,其最初一度支持加州的目标,并设定了到2035年停售燃油车的目标。
然而近年来,美国电动车市场销量开始放缓,且来自车企的折扣正日益减少,国会也正寻求取消电动车税收抵免等补贴政策。
目前,电动车占美国汽车市场销量的7%。根据研究公司Motor Intelligence的估计,今年4月电动汽车销量下降了5%;与此同时,美国汽车市场整体销量却增长了10%。
即使在加州这个全美最大的电动车市场,其电动车销量也落后于目标。目前,零排放的纯电动车仅占销售额的20%,低于加州到2026年实现35%占有率的目标。
而通用汽车也已放弃自己设定的到2024年中期生产40万辆电动车的目标。去年,通用汽车表示将推迟新的别克电动车的生产计划,并推迟开设电动卡车工厂。福特汽车和其他汽车制造商也同样缩减了计划。
尽管通用汽车表示将继续大力投资电动车,并规划推出一系列新的电动车型,但同时也强调,任何排放法规都应该考虑到市场需求。
此外,通用汽车还加入了包括Stellantis集团、福特和丰田等车企在内的汽车创新联盟,并集体呼吁国会阻止禁售令,以免对“就业和制造业产生不可避免的影响”。
对于传统汽车制造商的集体反对,制定州汽车法规的加州空气资源委员会表示,加州的排放法规有着充分的灵活性:如排放标准按照三年平均值进行计算,且车企可以使用过去几年的排放信用额度。
不过许多参议员和美国汽车经销商表示,如果车企和政府不提供补贴,消费者就无法负担当前的电动车价格。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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