比亚迪推进中亚战略，乌兹别克斯坦工厂正式下线新车

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比亚迪推进中亚战略，乌兹别克斯坦工厂正式下线新车
- 周盛明
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最后更新: 2024-06-28 18:42:54

【导读】 对于乌兹别克斯坦来说，和比亚迪的合作将有可能使其成为前苏联国家中最大的汽车制造国。

（文/周盛明编辑/高莘）6月27日，比亚迪官方发布消息称，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。

图源：比亚迪

根据公告，乌兹别克斯坦共和国总统米尔济约耶夫参访比亚迪乌兹别克斯坦工厂，并与驻乌兹别克斯坦特命全权大使于骏、比亚迪董事长兼总裁王传福及执行副总裁李柯等嘉宾共同参加新车下线仪式。

乌总统米尔济约耶夫（右一），比亚迪董事长兼总裁王传福（右二）图源：比亚迪

此外，比亚迪与乌兹别克斯坦政府签订了绿色交通合作倡议，旨在共同推广可持续的出行方式。

乌国企Uzavtosanoat与比亚迪的投资协议于今年3月由乌总统府批准通过。根据该协议，双方将投资1.6亿美元建立汽车装配厂。Uzavtosanoat将持有该工厂60%的股份，比亚迪将获得40%的股份。

据悉，该工厂设在乌兹别克斯坦的吉扎克州，目标是采用全散件组装 (CKD) 套件生产比亚迪汽车，初期年产量为5万辆。

比亚迪乌兹别克斯坦工厂图源：比亚迪

比亚迪在乌兹别克斯坦的投资对于双方均有收益。根据海外媒体《Automotive Logistics（汽车物流）》援引乌政府的数据，2023年乌兹别克斯坦进口了8948辆比亚迪汽车，价值2.93亿美元，比亚迪汽车的平均进口价格为32744美元。

此外，在今年3月，乌兹别克斯坦总统签署了一项法令，要求限制无序进口电动汽车和混合动力汽车，并解释说，私人进口的车型不适合当地的气候和道路条件，并且缺乏官方制造商的保修。

该法令被外界视为乌兹别克斯坦与比亚迪合作的一部分，其用于确保比亚迪在3500万人的乌兹别克斯坦市场上没有竞争对手。

此外，乌兹别克斯坦也将预计成为比亚迪在中亚地区的中心，最终目标是辐射周边国家市场。

比亚迪乌兹别克斯坦工的相关负责人曾公开表示，比亚迪乌兹别克斯坦工厂计划到2027年年产50万辆电动汽车和混合动力汽车。

2023年比亚迪与乌方合作项目启动仪式图源：Uzdaily

与此同时，根据比亚迪与乌兹别克斯坦国有公司Uzavtosanoat达成的协议，工厂在初期将使用全散件组装 (CKD)的形式生产，但最终目标是实现汽车零部件采购和零部件生产本地化。

乌兹别克斯坦的计划是，当全年产量达到50万台时，国产化目标定为60%。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫（Mirziyoyev）没有提供具体的时间表，但据2023年12月乌方的消息，该国目标是到2030年将汽车产量提高到每年100万辆。

根据公开数据，2023年，乌兹别克斯坦生产了39.5万辆整车，比上年增长25%。与此同时，该国国内市场销量猛增40%，达到45.2万辆。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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