（文/周盛明 编辑/高莘）2024 年 5 月 31 日下午，雷诺中国、吉利控股集团共同宣布，继 2023 年 7 月 11 日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，雷诺集团与吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司正式成立 HORSE Powertrain Limited。

图源：吉利控股集团

根据公告，雷诺集团和吉利各持有新公司 50% 股份，新公司核心项目为混合动力及燃油动力总成技术、部件和系统，预计年营收将达到约 150 亿欧元，年产能约 500 万套动力总成，致力于为全球合作伙伴提供整套先进的动力总成技术产品，包括混合动力系统、燃油动力系统、变速箱和电池解决方案等。

观察者网也从雷诺集团处独家获悉，雷诺集团与吉利的合作将重点关注研发和新产品发布的五大支柱。其中包括改进高效内燃机发动机，通过混合动力和模块化解决方案实现车辆电气化，使用生物燃料和合成燃料等低二氧化碳燃料，开发氢发动机，以及通过新的催化剂系统和生命周期方法改善空气质量。

图源：雷诺中国

值得注意的是，截至 2024 年 5 月 31 日，合资公司 HORSE Powertrain Limited 的相应运营实体，即 Horse 和极光湾公司，将分别从雷诺集团和吉利剥离。

2022 年，雷诺集团将公司的业务一分为五，其中内燃机与混动汽车项目被命名为“Horse”；而“极光湾公司”曾用名为“浙江吉利动力总成研究院”，其现有 6 个发动机厂，2 个中澳合作自动变速器厂，1 个手动变速器厂和澳大利亚 DSIH 变速器公司。

根据企业查询平台“企查查”的公开信息，极光湾科技有限公司现有员工 2400 余人，具备发动机年产 85 万台、变速器年产 100 万台的生产能力，年销售额超 45 亿元，该公司曾是吉利集团全球化战略中至关重要的组成部分。

图源：企查查

雷诺集团方面还向观察者网表示，“Aurobay（极光湾公司）成立于 3 年前，由瑞典沃尔沃汽车的独立组织组成，最近还采取了进一步措施，将团队与中国的 Aurobay 整合在一起。Horse Technologies 是一个更新的组织，于 2023 年 7 月成立，但在建立与雷诺高度独立的团队方面也做得非常出色。”

而本次合作的细节还包括雷诺集团和吉利也把相关知识产权转入新的合资公司，让新公司能完全自主开发未来动力总成技术。

公告中提及：“新公司能完全自主开发未来动力总成技术，满足各类市场需求，特别是在绿色甲醇、乙醇和氢等替代燃料领域的产品需求。新公司凭借互补的产品组合和全球性业务布局，其产品可涵盖全球 80％ 的混合动力和燃油动力汽车市场需求。”

雷诺集团向观察者网表示，Aurobay （极光湾公司）和 Horse 将继续致力于他们当前的项目，但合资企业将提供机会，通过在未来的某些技术解决方案上合作，找到许多协同效应并获得竞争优势。雷诺集团表示，最终目标明确是根据能力和市场需求定义工作共享，并加速创新和研发，以实现工业化，并为任何类型的客户提供建议。

在规模上，新成立的 HORSE Powertrain Limited 将拥有全球 17 家工厂、8个主要客户（分布在全球 130 个国家和地区市场）、5 个研发中心、约 1.9万 名员工、预计约 150 亿欧元年营收、年产约 500 万套动力总成。此外，新的合资公司的业务范围包括所有类型的混合动力解决方案——包括长续航混合动力、燃油混合动力、使用替代燃料的内燃机，如乙醇、甲醇、液化天然气、压缩天然气、氢气等。

在组织架构上，Matias Giannini 被任命为合资公司的 CEO，马乐被任命为合资公司的 CFO，Juan Ferrera 被任命为合资公司的 CHO。 此外，Horse 和极光湾公司将作为新公司的两个子业务集团，会分别维持原有管理层不变。Patrice Haettel 继续担任Horse CEO，公司驻地西班牙马德里；王瑞平继续担任极光湾公司 CEO，公司驻地中国宁波杭州湾。他们将直接向 Matias Giannini 汇报。

而新合资公司的董事会由 6 名成员组成，吉利方面和雷诺方面各占半数席位。其中，雷诺方的三名董事分别为：首席采购、合作伙伴和公共事务官福兰，首席科技官  Gilles Le Borgne 和达契亚 CEO 兼首席供应链官 Denis Le Vot；吉利方的三名董事分别为：吉利控股 CEO 李东辉，吉利汽车集团 CEO 淦家阅和吉利控股集团高级副总裁、CFO 张权。

值得注意的是，吉利控股 CEO 李东辉将会担任新合资公司的董事长。

对于组织架构的细节，雷诺集团向观察者网表示，“（目前我们）首要任务是通过以无缝和谨慎的方式将各组织聚集在一起，同时保持实体业务的完整性和稳定性，从而确定协同作用。为此，我们将利用智能组织结构，允许资源主要留在实体内部，但在合资企业层面作为一个团队一起工作。”

在全球电动化转型的浪潮下，双方的本次合作将聚焦点放在了内燃机相关的技术研发上，虽然看似“逆势而行”，但实则是“合作共赢”，新公司的成立也是全球汽车产业走在“团结”和“共建”的道路上的有效佐证。

预计到 2040 年，全球一半以上的车辆仍将依赖燃油动力总成技术，因此，雷诺集团和吉利认为，有必要推进高效燃油动力发动机、低碳电子燃料（e-fuels）和氢燃料等多种动力总成技术的研发，实现汽车行业成功脱碳。

双方表示，新公司将带来立竿见影的规模效应，提升市场覆盖率，有效助力雷诺集团和吉利的发展。

根据公开数据，吉利汽车 2023 年全年累计销量为 1686516 辆，同比增长约 18%，超额完成全年销量目标，创年销量历史新高。雷诺品牌在 2023 年的全球销量达到了 1548748 辆，同比增长 9.4%，在欧洲市场，雷诺的表现尤为突出：2023 年，雷诺在欧洲的注册量达到 97.76 万辆，同比增长 19.3%，远超欧洲市场整体增长率的 13.9%。

图源：雷诺中国

而对于双方来说，燃油车、混合动力汽车仍然为销量的主力。新合资公司也将汇聚双方手中现有的资源，为雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司提供服务。双方表示，未来，新公司将为更多全球汽车品牌提供端到端动力系统解决方案，也将继续欢迎新合作伙伴的加盟。

对于本次新合资公司的正式成立，雷诺集团 CEO 卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 表示：“合资公司的成立是为解决交通运输脱碳这一汽车行业的最大挑战做出的重要部署。”

吉利控股集团董事长李书福表示：“汽车行业的使命是在未来几十年实现净零排放，全球资源协同、技术多元化和专业能力共享势在必行。”