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法拉利CEO加入到质疑欧盟“保护主义”的队列中
最后更新: 2024-06-08 12:46:30【导读】 “对我来说,(中国车企的到来)是欧洲行动的号角。大多数人把它定义为一场战争,但对我来说,这是一场良性竞争。”
(文/周盛明 编辑/高莘)根据《欧洲汽车新闻(Automotive News Europe)》报道,法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚(Benedetto Vigna)表示,中国电动汽车的出现应该警醒欧洲,不要过于自满。
维尼亚在接受彭博电视采访时表示:“对我来说,(中国车企的到来)是欧洲行动的号角。大多数人把它定义为一场战争,但对我来说,这是一场良性竞争。”
法拉利首席执行官 贝内代托·维尼亚 (Benedetto Vigna) 图源:欧洲汽车新闻
法拉利已经开始尝试电气化,首款插电混合动力车型为 SF90 Stradale,该车定位为超跑,配备有 3.9T V8 双涡轮增压发动机、3 台电机以及一块 7.9 kWh 的锂电池。
法拉利 SF90 图源:法拉利
法拉利准备在明年第四季度推出其第一款全电动跑车。维尼亚表示,他对于纯电车型的市场前景充满信心。值得注意的是,法拉利在 2023 年表示,到 2026 年,该车企销售额的 60% 将来自混合动力和全电动车型。
2023 年 10 月 4 日,欧盟委员会(简称“欧委会”)发布通知,对原产于中国的新型电池电动汽车进口产品启动反补贴调查,以确定是否征收“惩罚性”关税。2024 年 3 月 5 日,欧盟委员会又临时要求对从中国进口的纯电动汽车(BEVs)进行海关登记,为可能征收的“追溯性关税”做准备。
5 月 22 日,外交部发言人汪文斌在例行记者会上表示:“中国的发展和开放给欧洲和世界带来的是机遇不是风险。保护主义解决不了欧盟的问题,保护的是落后,失去的是未来。中欧互为第二大贸易伙伴,都是构建开放型世界经济的重要力量,应该通过对话协商解决具体经贸问题。我们注意到欧方的相关表态,希望欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺,同中方一道维护好中欧经贸合作大局。”
除了本次法拉利 CEO 的表态之外,2024 年 3 月 12 日,英国《金融时报》报道称,德国梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松(Ola Källenius)认为,与中国车企竞争将有助于欧洲汽车业生产出更好的汽车,欧洲若选择保护主义是“走错了路”。他主张开放的市场经济,让竞争结果说明一切。
报道称,康林松认为,中国车企进军欧洲是竞争的自然发展,欧洲企业应该拿出更好的产品和技术,以及更灵活的机制来应对这一挑战。他表示,从长远来看,来自中国的竞争将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。
“这就是市场经济。让竞争发挥作用。”他期待在更加开放的市场拥抱新机遇,“正是开放市场带来了财富增长,尤其是在中国这个经济奇迹中,它让数亿人摆脱了贫困。”
康林松指出,在与中国车企的竞争中,欧盟大行“保护主义”行径是在“走向错误的方向”。他说,“如果欧洲认为保护主义是给我们带来长期成功的东西,我相信历史告诉我们事实并非如此。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 周盛明 
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