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一季度净赚9.3亿,理想汽车连续盈利打破新势力亏损“魔咒”
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刘慧莹经验的末日时代里仰泳。
【导读】 理想汽车2023年第一季度营收和交付量均创历史新高,成为第一家连续两个季度盈利的中国造车新势力。
(文/刘慧莹 编辑/张广凯)
2023年5月10日,理想汽车公布2023年第一季度财报,第一季度营收和交付量均创下历史新高,并成为第一个连续两季度盈利的中国造车新势力。
理想汽车第一季度实现营收187.9亿元,同比增长96.5%。同期,理想汽车向用户共计交付52584辆新车,同比增长65.8%,进入中国20万元以上新能源品牌销量前三,市占率约占11%。一季度理想汽车在研发层面共计投入18.5亿元,同比增长34.8%。
理想汽车归母净利润9.3亿元,相比去年第四季度净利润2.6亿元环比提升257.7%,这一利润额也远超过去所有单季度,并实现了连续两季度盈利。在扣除股权激励情况下,经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元,自由现金流达到67亿元。
第一季度,理想汽车毛利率为20.4%,不过车辆毛利率下滑至19.8%,这一数据在2022年第一季度为22.4%,2022年第四季度为20.0%。
理想汽车联合创始人兼CFO李铁对此表示,季度整体车辆毛利率下降是由理想ONE的销售导致,公司预计将在上半年完成全部理想ONE的销售。此外,理想L7和Air版本车型的利润率仍有爬坡空间,但考虑到其他潜在因素,公司依然保持全年20%毛利率的目标。
交付方面,理想汽车在2023年1月至4月交付量持续攀升。4月,理想汽车交付量首次突破2.5万辆,同比增长516.3%,创下其创立以来的单月交付纪录,且连续两个月交付超2万辆。
从细分市场表现来看,理想L7在上市后首个完整的交付月份实现了交付过万,而理想L8和理想L9也自去年交付以来,保持细分赛道的销量领先。
在智能空间和智能驾驶方面,理想L系列车型今年以来完成了4.3和4.4两次OTA版本升级,共计优化100余项功能和体验。
在OTA 4.4中,新版本车机新增了哨兵模式,系统会自动侦测车辆周围的情况,并根据不同情况的等级提醒用户,并通过节电策略实现整晚能耗仅约为其他车型一半;同时,装配理想AD Max智能驾驶系统的用户还通过最近的升级得到LKA Plus功能,帮助车主在不开启导航的时候能够实现车辆自动变道,降低驾驶疲劳度,提升通行效率。
“按照既定目标,理想汽车将在2023年年底会向全国100个城市推送城市NOA功能,推送的顺序和逻辑与当地理想汽车车型的保有量有关”,理想汽车总裁、总工程师马东辉表示,他还补充到,由于理想汽车城市NOA的技术架构不依赖高精度地图,所以有导航地图的地方,都可以使用我们的城市NOA功能。
值得一提的是,在今年4月中国汽研公布的IVISTA中国智能汽车指数2023年第一批次车型的测评结果中,理想L9获得了五星智能星级评价。在智能安全测试中,理想L9成为测试车型中得分最高的车型,以及IVISTA中国智能汽车指数成绩最高的车型。
基于积极的市场反馈,李想在财报业绩会中对二季度业绩指引给出新高。他指出,随着理想L7 Air和理想L8 Air于4月开始交付,理想进一步扩大了产品价格和家庭用户的覆盖范围,预年第二季度车辆交付量7.6万至8.1万辆,预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元。
据悉,理想汽车的首款纯电车型将在2023年第四季度发布,目标是让高压纯电车型实现增程车型相近的价格,同时也获得相近的毛利率,这也将取决于对理想对于供应链的布局。
针对未来市场竞争局势,李想表示,第一,市占率是最重要的,所以理想汽车二季度的核心目标是把一季度在20万元以上NEV市场市占率从11%提升到13%;第二,理想汽车目前没有降价的考虑,因为公司在做长远规划和定价时,已经根据不同车型的级别和尺寸,将价格定在对应区间里具有竞争力的价位上,价格向上浮动和向下浮动都会有问题。
近期,理想汽车还正式发布“双能战略”,计划面向20万以上市场,在2025年形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。
与此同时,理想汽车也在持续拓展网络布局和加速升级门店品质。自2022年6月下旬以来,理想汽车共扩大或优化近50家现有门店。截至2023年4月30日,理想汽车在全国已有302家零售中心,覆盖123个城市;售后维修中心及授权钣喷中心318家,覆盖222个城市。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 刘慧莹 
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