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CS55 PLUS换代上市,长安SUV家族得以再强化
最后更新: 2021-09-09 16:21:02(文/张家栋 编辑/娄兵)2020年对于长安汽车而言是一个极具里程碑,尽管面对疫情侵袭,但长安却在一年间,完成了全新蓝鲸NE动力平台的推出与家族产品的全面突破。
尤其在SUV领域,改款后的CS75 PLUS与引力系列首款车型UNI-T一炮走红,为长安在市场中带来了全面推动。直至今年,受品牌热度的影响以及家族“扛鼎”产品的带动作用,长安CS55家族也迎来了其诞生以来最辉煌的时刻。
自去年下半年开始,长安CS55家族的销量便迎来了爆发,今年1-7月,CS55的批发销量总计68846辆,同比增长40%。每月近万辆的月销,使之成为长安SUV矩阵下,最稳定的增长点之一。
为了延续长安SUV家族的统治力,也为了尽快推行长安“第三次创业4.0版”下,家族谱系的跟进完善,进一步提升消费者的用车体验。9月6日,长安汽车第二代CS55PLUS迎来正式上市,新车共推出3款车型,售价为10.69-12.19万元。
据悉,第二代CS55PLUS自8月5日开启预售以来仅一个月时间,订单已达21107辆。而造就新车热销背后的原因,或许已经不止于品牌的影响力。
全面UP 个性化进阶
相比于改款前的CS55PLUS,第二代CS55PLUS将个性化与年轻化的展现上提升到了极致,同时又将长安科技智慧美学的设计理念合二为一。整车设计与CS75 PLUS一脉相承,但长安并没有令CS55PLUS丢失自身特色。
宽体式设计的光影渐进式格栅,以及三段式日行灯营造的贯穿式造型,不仅带来了视觉延伸效果,同时也更加凸显出前脸的整体感。官方命名的超连续车身型面,通过贯穿车身侧面,锋锐流畅的主特征线,进一步加强了车身的立体感与型面的饱满。车尾部分,星环尾翼与尾灯设计,在彰显车辆朝气的同时,也带来了充分的科技感展现。
伴随智能化浪潮下用户需求升级,新车在内饰方面也力求科技美学座舱的塑造。为了迎合年轻消费群体对主流实用科技配置的需求,CS55PLUS还在部分车型中搭载了IMS智能交互系统、540°高清全景影像、智能远程控制、智能电动尾门、AI语音互动等功能。
动力方面,虽然不像CS75 PLUS般拥有2.0T的高动力输出,不过CS55PLUS全系搭载了蓝鲸新一代NE1.5T+7DCT的高效动力组合,该发动机最大功率138kW,净功率提升8%, 1500r/min(1500-4000r/min)可达峰值扭矩300N·m。对于一台整备质量不到1.5吨的SUV来说,这套动力总成不仅兼顾了动力性能,也保障了其百公里油耗仅5.9L的燃油经济性。
观察一下:
纵观第二代CS55PLUS的变化,不难看出长安对于这款入门级紧凑型SUV的重视,从时间节点上来看,上市仅4年的CS55在市场上正值壮年,52万辆的累计销量,为其在市场中的进一步提升打下了坚实的基础。
而对于CS55PLUS而言,其入市更是只有短短两年之久。细究CS55家族背后的成长,快速变革的产品力,无疑是其在市场中常青的关键。
虽然月销万辆的成绩在对应细分市场中已经能够站在不错的位置,甚至对某些品牌而言,这样的成绩已经足以称为主力,但处在飞速上升时期的长安,自然不会满足于CS75 PLUS的单打独斗。尤其在今年,当CS75 PLUS已经有充足的实力威胁到哈弗SUV霸主地位之时,长安更需要一款甚至是多款家族产品,来为整个SUV谱系助阵。
面对市场越来越快的求新速度,唯有不断实现自身的突破,才有望在激烈的红海竞争中更进一步。而这种竞争,长安早在2020年的逸动PLUS上,便有过深刻的体验。所以当第二代CS55PLUS以两年迭代之姿呈现在消费者面前时,其昔日的竞争者们也将压力倍增。
但大幅超越市场的迭代速度,对于长安实则提出了巨大的挑战,技术研发能力与储备,都是推动长安在近年能够攀升到何种高度的关键所在。
为了实现这样的目标,长安在“十四五”规划下,提前进行了技术研发布局。从2019年起,长安斥资43亿元历时8年打造的全球研发中心正式投入使用,同年年底,长安汽车软件科技公司正式成立。根据规划,到2025年,长安汽车将建成5个全球体验中心、9大体验研究基地,全面迈入4.0时代。
届时,以长安CS75 PLUS、CS55PLUS为代表的长安SUV体系,也将如同吉利帝豪、博越一般,化身为品牌腾飞的基石,与长安品牌共同开启全新的向上之路。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
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