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征战欧洲,WEY摩卡PHEV已到慕尼黑
【导读】 随着中国汽车市场从增量市场向存量市场转变,开拓海外市场成为自主品牌谋求新增长的重点,其中长城汽车就是其中佼佼者之一。
(文/余外军 编辑/娄兵)9月6日,由法兰克福转移至慕尼黑的2021德国国际汽车及智慧出行博览会(英文名称为IAA Mobility,下文简称“慕尼黑国际车展”)正式拉开帷幕。
由于欧洲正在争分夺秒地全力打造集体免疫,部分国际车企巨头甚至欧洲、德国本土车企都没有表现出积极的参展兴趣,甚至慕尼黑以及整个德国、欧洲的招牌——大众汽车也仅派出了部分品牌参展。当然,市场的不尽人意也是一个重要原因。
但再大的风雪也不能阻挡最勇敢的猎人。
在这一可以向全球展示实力的车展中,长城汽车不仅带来正处在蒸蒸日上的新能源品牌欧拉全系车型,同时旗下高端品牌——魏牌还发布了定位为新一代智能汽车的全球化战略车型摩卡(Coffee 01)PHEV。
摩卡(Coffee 01)PHEV首秀慕尼黑
柠檬DHT插电混动技术与咖啡智能平台成为摩卡(Coffee 01)PHEV面对欧洲严格排放法规,挺进欧洲市场与跨国车企产品同台竞技的底气所在。
尽管摩卡(Coffee 01)PHEV与在国内热销的魏牌全新旗舰摩卡一脉相承,在外观造型方面与燃油版摩卡差别不大,但在动力总成方面,摩卡(Coffee 01)PHEV搭载了柠檬DHT插电混合动力技术,采用发动机+P2电机+P4电机的架构。2.0T动力+后驱电机的动力组合让其0-100km/h加速时间在5秒以内。动力电池方面,新车将配备电容量为40kWh的动力电池,这使得新车纯电续航里程达到150km,这在同车类型中极为少见。
摩卡(Coffee 01)PHEV在智能辅助驾驶方面配备可实现智能变道、低速无车道线场景下自动跟车、弯道运动控制等功能的HWA高速公路辅助驾驶系统。值得一提的是,新车还支持整车FOTA。
自今年5月上市以来,在短短三个月的时间内,摩卡便获得近3万台订单,这也为摩卡(Coffee 01)PHEV进入欧洲市场增添了信心。此外,根据最新规划,摩卡(Coffee 01)PHEV预计在今年年底开始接受欧洲消费者预订并于2022年上半年首批陆续交付。
魏牌挺进欧洲市场,长城全球战略提速
作为长城汽车旗下高端品牌,魏牌在过去5年里累计交付超过40万辆。对于快速成长的魏牌而言,中国市场是立足之根本,同时走出国门进入全球市场也是必然。
魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵在此次发布会上亦表示:“作为长城汽车海外战略的领军者,魏牌将凭借领先的技术和可靠的品质率先登陆德国市场,并以此为起点,开启魏牌进军欧洲之旅。”
对于目标面向全球的魏牌而言,欧洲市场的重要性不言而喻。
目前,在相关政策的支持下,欧洲新能源汽车市场正在快速发展。数据显示,2021年上半年,欧洲新能源汽车的注册量超过100万辆,同比增长157%,在整个欧洲乘用车市场占比约16%。面对这一行业趋势,魏牌以摩卡(Coffee 01)PHEV进入欧洲市场无疑是非常正确的选择。
为了快速进入欧洲市场,魏牌也在加速构建营销渠道。根据规划,魏牌首家在欧洲的品牌体验中心将于2022年在慕尼黑开业,同时还将建设60多个服务站为用户提供服务,以此在欧洲建造一个集体验和服务一体的生态系统。
作为引领长城汽车向上的中坚力量,魏牌积极开拓欧洲市场也是长城集团全球战略不断提速的重要体现。
为了深化全球战略,长城汽车已在研发、生产以及销售等方面进行了全球化布局。其中,在研发方面,长城汽车已先后在日本、美国、德国、以及韩国设立海外研发中心。
立足于全球化战略布局,长城汽车在今年发布了2025年战略目标,即在2025年实现全球年销售400万辆的目标,其中新能源汽车占比达到80%,营业收入将超过6000亿元。
面对当下汽车行业百年难遇之大变局,长城汽车董事长魏建军曾表示:“中国品牌领跑新赛道的机会只有一次,长城汽车必须把握住新一轮变革的机遇,加速全球布局,持续研发大投入,实现‘打赢中国 走向全球’的目标。”此次,魏牌开拓欧洲市场,将为长城汽车实现2025年战略目标提供重要支撑并加速长城汽车走向全球市场的步伐。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 余外军 
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