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造车新势力年中考:蔚小理竞争激烈,第二梯队格局生变
出品:观察者网汽车频道【官方号:引擎视线】
作者:余外军 编辑:娄兵
刚步入7月,国内造车新势力就似乎迫不及待地提交2021年上半年答卷。其中,不少新造车企业在6月创下新的月度交付纪录,例如蔚来首次月销量突破8000辆。与此同时,造车新势力的格局也发生新的变化,有车企出现掉队,亦有车企不断突破并快速补位而上。
一线品牌:蔚小理竞争白热化
在国内众多新造车企业中,蔚来汽车无论是在平均售价还是在销量方面均保持第一。数据显示,今年6月,蔚来汽车交付新车8083辆,较去年同期增长116.10%;1-6月累计销量为41,956辆,同比增长196.11%,已完成去年全年交付量的95.9%。
需要指出的是,这也是蔚来汽车自交付以来,首次月度销量突破8000辆。其中,蔚来ES8的销量为1498辆,蔚来ES6的销量为3755辆,蔚来EC6的销量为2830辆。与此同时,为了进一步扩大销量规模,蔚来汽车在国内不断增加销售网点。数据显示,截至今年3月,蔚来在全国拥有23个蔚来中心和203个蔚来空间,覆盖120座城市。
根据最新规划,蔚来计划在今年再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间。届时,蔚来在全国的销售网点将达到366家。李斌曾表示:“后期蔚来体验中心和蔚来空间的建设,将根据BBA(奔驰、宝马和奥迪)销售渠道所在城市来加快布局。”
在产品方面,继蔚来ES8、ES6以及EC6后,蔚来汽车已经推出首款纯电动轿车——蔚来eT7。新车推出电池容量为70kWh和100kWh的版本,将搭载激光雷达,预计将在2022年年初交付。
虽然蔚来以明显的优势夺得造车新势力第一名,但小鹏汽车与理想汽车在第二名的竞争十分激烈,最终小鹏汽车以584辆的微弱优势夺得第二名。数据显示,今年6月,小鹏汽车销量为6565辆,同比增长617%;1-6月销量为30,738辆,同比增长458.97%。
目前,小鹏汽车旗下在售车型共有两款,分别为小鹏G3和小鹏P7,分别主打中低端和中高端新能源汽车市场。为了进一步满足消费者的需求,小鹏汽车在今年3月正式推出小鹏P7和小鹏G3的磷酸铁锂版本。
在今年下半年,小鹏汽车将推出两款新车,分别是中期改款的小鹏G3i和小鹏P5。其中,小鹏P5曾在今年上海车展期间亮相,定位为A+级纯电动轿车,轴距达到2768mm。目前,小鹏P5已经开始预售,官方表示,小鹏P5开启预售后53个小时就收获了超过1万台的订单。
理想汽车方面,虽然目前仅有理想ONE一款车型在售,但它今年上半年累计销量同样突破3万辆。数据显示,理想汽车今年6月销量为7713辆,同比增长320.6%;前6个月累计销量为30,154辆,同比增长217.41%,位列造车新势力第三名。
在今年5月底,理想汽车推出中期改款的理想ONE。新车上市后,因为产品大幅升级且售价仅调高了1万元引发不少于今年3月到5月购车的老车主的不满,甚至维权。
相比蔚来和小鹏已经推出包括SUV和轿车在内的多款车型,理想汽车至今仍然只有一款车型在售,这一现状可以能要持续到2022年。根据理想汽车的产品规划,第二款量产车型为全尺寸大型SUV,预计要到明年才正式上市。新车或将使用第二代增程平台,搭载1.5T四缸米勒循环增程器。
虽然蔚来、小鹏以及理想汽车在今年上半年实现销量突破,但他们依然处在亏损状态。数据显示,在今年第一季度,蔚来、小鹏和理想汽车分别亏损4.5亿元、7.9亿元和3.6亿元。不过,目前蔚来、小鹏和理想在资金储备方面还算充足,分别为475.5亿元、362亿元和303.6亿元。
需要指出的是,蔚小理在未实现盈利,再加上研发和快速扩建营销渠道等对资金需求非常大的情况下,依然需要外来的资金输血。继顺利在美国上市后,蔚小理正在谋求在香港上市。目前,小鹏汽车已经快人一步,已经率先通过港交所上市。
二线品牌:哪吒与零跑上攻
在造车新势力第一梯队竞争胶着时,第二梯队也在努力上攻。其中,哪吒汽车与零跑汽车在今年上半年交付新车突破2万辆,曾经第一梯队的有力竞争者威马汽车在第二梯队位列第三。
数据显示,今年6月,零跑汽车销量为3941辆,同比增长893%;1-6月累计销量为21,744辆,较去年同期增长1000.79%,位列第二梯队第一名。目前,零跑汽车在售共有两款车型,分别是零跑S01和零跑T03,其中零跑T03为主销车型,6月交付3745辆。
此外,零跑旗下首款纯电动SUV——零跑C11已经开启预售,但并未开始交付。其中,零跑C11豪华版和尊享版交付时间预计为今年10月,零跑C11四驱性能版将在2022年年前交付;同时,零跑汽车还将在今年年底推出零跑C11的增程式版本。
除了零跑汽车外,哪吒汽车在今年上半年也取得不错的销量成绩。数据显示,哪吒汽车今年6月销量为5138辆,同比增长536%;1-6月累计销量为21,104辆,同比增长478%。威马汽车方面,虽然目前还没有对外公布销量,但乘联会数据显示,威马今年1-5月累计销量为11,658辆,同比增长106%。
与蔚小理等第一梯队主攻中高端市场相比,位于第二梯队的零跑汽车和哪吒汽车目前则把重心放在A00级市场和A0级市场,在品牌影响力方面与蔚小理仍有一定的差距。不过,目前二者也在积极调整,已经分别推出紧凑型纯电动SUV零跑C11和哪吒U Pro。
威马汽车方面,虽然在紧凑型SUV市场和中型SUV市场分别布局了威马EX5和威马W6两款车型,但对威马汽车的销量提升不大,同时从销量增速方面与上述造车新势力相比,已经出现掉队的迹象。
此外,在第二梯队中,哪吒汽车近期有新股东360集团的加入;同时零跑汽车也于今年和合肥市政府达成合作,后者已明确投资意向,将向零跑汽车投资约为20亿元。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
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