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发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌,长城汽车给出了“生死思辨”的答案
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徐喆联系邮箱:xuzhe@guancha.cn
最后更新: 2020-07-21 11:20:22导读长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,正式宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。(观察者网 文/徐喆 潘昱辰)“微软离破产永远只有18个月。”微软创始人比尔盖茨的这句话,不仅被数以万计的大小企业奉为圭臬,而且当下这样一个特殊的环境下,正恰当其时:先是车市寒潮席卷,再有新冠疫情冲击,不论新老势力,弱小的车企已经失去了活下去的丝毫机会;而即使是在过去赚得盆满钵满的传统汽车巨头,在前所未有的“黑天鹅”事件面前,也切身体会到了切骨的凉意。
“长城汽车挺得过明年吗?”造车三十年来,这样的问题可能不止一次摆在长城汽车董事长魏建军的面前,但能将老板当下的心路勇敢地公之于众的企业,长城也算是开创了先例。就在一周前的7月13日,长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影。在这部时长,魏建军用“反思”代替“庆祝”,用“危机”代替“成就”,用“命悬一线”代替“前途无量”,发起了一场关乎生死的思辨。
一周之后的今天,长城汽车正式揭晓了对于这场思辨的解答。
7月20日,一场题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开。长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念,正式宣告向全球化科技出行公司的目标迈进!
发布全新汽车品牌以适应细分市场竞争,已经是汽车巨头的惯用手段。就长城汽车而言,旗下便有哈弗、欧拉、WEY等诸多独立品牌。但专门基于技术定位品牌,在业界却颇为鲜见。
而继“哈弗大狗”“欧拉白猫”之后,长城汽车再度展现出了独特的起名本领。看似与汽车风马牛不及的“柠檬、坦克、咖啡智能”,却是长城汽车旨在面向全球、未来的技术品牌,涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系,代表了长城汽车的全新"造车理念"与核心科技的积淀。
在发布会现场,魏建军表示,长城汽车将继续秉承“研发过度投入”的原则,致力于打造技术核心竞争力,并带动品牌价值持续提升。
柠檬是一种颇具争议性的水果,但仍凭借其小巧轻便、口感新鲜、营养价值丰富等特点受到许多人的青睐。而将“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台,也反映出长城汽车对产品轻量化、高性能、高安全的精匠品质的向往。
“柠檬”平台强调车辆的性能及车身结构,能够使车身俯仰角减小50%,转向干扰力臂减小16%,转向精准度提升16%,车身侧向刚度增大15%,整车质心降低30mm,使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。同时,“柠檬”平台具有高延展性和多样化的动力适配能力,从研发之初就涵盖了A0、A、B、C、D五种车型级别的开发,覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场,并原生适配高效燃油动力(ICE)、多种混合动力(混联DHT、P2、P2+P4)、纯电动(BEV)和氢燃料电池(FCEV)四种动力方案。
根据规划,“柠檬”平台产品2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%,到2025年,高效发动机热效率将达到51.5%。而在匹配第二代氢燃料电池动力系统后,“柠檬”平台车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。同时,平台以用户为中心,从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度,建立“全面安全”理念。
要为“全球智能专业越野平台”下个定义,坦克这一“霸气侧漏”的名称也同样恰如其分。要将坦克“陆战之王”的风范,以及多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优质元素融于越野汽车的内核中,则离不开更加硬核的技术手段。
长城“坦克”品牌其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机。以及中国首款纵置9AT变速器的组合,其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m,并实现了38%的发动机热效率。同时,“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统,车辆基础涉水深度达965mm,主动悬架升降范围达120mm,爬坡角度达到行业极限,实现了越野性能参数的领先。
作为长城汽车整合全球的优质资源、历时五年,研发投入超200亿元,面向全球市场的智能化、模块化车型平台,“柠檬”“坦克”两大平台是通过了全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试,汇聚18种全球典型环境应用分析,确保了长城汽车始终强调的全球化品质。
- 责任编辑: 徐喆 
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