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收购福迪汽车,小鹏汽车终获生产资质
(观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆)在首款量产轿车P7即将上市之际,造车新势力小鹏汽车终于在日前解决了心心念念的生产资质问题。
企查查数据显示,广东福迪汽车有限公司在3月19日出现股权变更,股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司,法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩。至此,小鹏汽车100%收购了福迪汽车股权。有媒体推测,此次收购总价值达到12.5亿元。
图片来源:企查查
此外,福迪汽车原来的多名董事也已退出公司董事会,新增董事为夏珩和小鹏汽车副总裁何涛。而注册资本也由2月17日前的800万元增加至1600万元。
公开信息显示,福迪汽车位于广东省佛山市南海区狮山科技工业园,成立于2001年4月,是一家汽车制造商,拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线,主要生产SUV和皮卡车型。然而在车市寒冬中,福迪汽车同样处境艰难,2019年平均单月销量不足500辆,产能处于严重过剩状态。
作为新势力,自2014年成立以来,何小鹏的小鹏汽车一直谋求汽车生产资质。但在正式落地之前,小鹏先与海马汽车取得代工合作关系。值得一提的是,自身品牌销量惨淡的海马汽车2020年1月产量仅为630辆,且全为为小鹏汽车代工的SUV车型;2月受疫情影响,产量则直接挂零。
2017年12月,小鹏汽车宣布广东肇庆工厂正式奠基,投资100亿元,预计一期项目建成后,将实现年产20万辆,但当时并未解决汽车生产资质问题。不过,肇庆工厂的建设一直在持续进行中,至2019年年底,工厂首期工程已经完工。今年3月初,广东省委、省政府领导还曾在何小鹏的陪同下来到肇庆工厂视察。
而将福迪汽车收入麾下后,小鹏不出意料将在肇庆工厂投产第二款量产车P7。小鹏P7定位为中型轿跑车型,已于去年11月的广州车展公布预售价格为27万-37万元,定于今年第二季度正式上市。不过由于新型冠状病毒疫情的到来,小鹏P7是否能够按时上市并交付依然存在变数。
小鹏P7
另外,考虑到福迪先前主营业务并不包括轿车,是否能将P7顺利投产也引起了业内的猜测。
对此,小鹏汽车内部人士告诉观察者网汽车频道,“有乘用车资质都可以生产。”言下之意即取得的资质包括轿车生产。
目前,除小鹏汽车外,新势力中已有威马、理想、拜腾、爱驰、华人运通等通过收购、混改等各种形式,从传统汽车制造商处取得造车资质。去年累计销量最高的蔚来汽车目前仍依靠江淮汽车工厂进行代工,但随着今年2月蔚来中国总部落户合肥,今后蔚来的生产模式亦有可能产生新的变化。
在取得福迪汽车的生产资质后,小鹏是否还会与海马合作代工?小鹏汽车董秘在回复网友提问时表示,小鹏与海马依然存在合作关系,而海马汽车代工小鹏的产品中也将包括小鹏P7。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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