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现代汽车会长放弃董事会席位,将传位于独子
导读现代汽车集团会长郑梦九,年过八旬的郑梦九计划放弃董事会席位,被外界视为将权力交接给独子郑义宣的前兆。文 | 潘昱辰 编辑 | 徐喆
韩国最大的汽车集团——现代汽车集团正在发生第二代和第三代领导人的权力交接。
据路透社、韩联社等媒体报道,现代汽车集团会长郑梦九计划放弃其董事会席位,并提议由首席财务官金尚贤接替其席位。集团股东将在3月19日的股东会议上对该提案进行表决。
现代汽车集团的一位发言人表示,郑梦九仍将担任现代汽车集团会长一职,但不再拥有董事会席位。在现代汽车集团现任的五名执行董事中,只有郑梦九一人将于今年届满。
分析人士认为,这是现年81岁的郑梦九将集团控制权交接给自己的独子——现代汽车集团首席副会长郑义宣的前兆。
现代汽车集团会长郑梦九
郑梦九出生于1938年,是现代集团创始人郑周永的二子。1999年,在郑周永的主导下,郑梦九取代其叔父“韩国汽车教父”——郑世永,负责现代汽车业务。而其任内最重要的事件,莫过于在2000年促成现代、起亚两大汽车集团的合并。整合后的现代起亚汽车集团日后成为全球前五的汽车巨头。
在2002年,现代汽车正式进入中国,与北汽集团合资成立北京现代汽车有限公司,成为中国加入WTO后,第一个被批准的汽车生产中外合资项目。而郑梦九也成为了第一个被授予北京市荣誉市民的韩国人。此外,另一家合资公司东风悦达起亚也于同年成立。
2016年10月,北京现代沧州工厂建成投产,78岁高龄的郑梦九莅临现场并在新车上签名
在主掌现代汽车的同时,郑梦九一直在同自己的兄弟争夺集团权力。1999年,郑梦九的五弟郑梦宪被任命为现代集团联合会长。对此感到不满的郑梦九于2000年发动“王子之乱”,趁郑梦宪出国期间在集团内大举安插自己的亲信。事后,郑周永宣布郑梦宪为现代集团唯一会长,但为安抚郑梦九,在同意其继续担任现代汽车集团会长的同时,允许现代汽车集团相对独立。
2001年,郑周永去世,其创立的现代集团就此一分为三,即现代集团、现代汽车和现代重工。郑梦九领导的现代汽车集团则是其中资产最为优质,实力最为强大的一家。而成为“光杆司令”的现代集团会长郑梦宪却因背负大量债务和诉讼,于2003年跳楼自杀。
2006年4月,郑梦九因涉嫌侵吞现代汽车集团1000多亿韩元秘密资金被被捕。2007年2月,韩国法院以参与非法筹集秘密资金、侵吞集团巨额资金等4项罪名判处郑梦九3年有期徒刑,经上诉后改判有期徒刑3年,缓刑5年。2008年8月,时任韩国总统李明博将其特赦,同意他继续为现代汽车集团和韩国经济发展作出贡献。
郑梦九于2006年因经济犯罪被捕,后被特赦
近年来,郑梦九已经逐渐从负责一线业务到退居二线。2018年12月,现代汽车集团宣布新一轮高管人事调整计划,对于集团其旗下子公司的347名不同级别高管进行大范围的调整。这一举动也被视为郑梦九与郑义宣权力交接的开始。
郑义宣出生于1970年,是郑梦九的独子。2009年8月,郑义宣开始担任起亚汽车社长。2018年9月,郑义宣被任命为现代汽车集团首席副会长,正式进入集团权力中心。2019年1月,郑义宣在达沃斯论坛上宣布就任国际氢能委员会联合主席。
郑梦九独子、现代汽车集团首席副会长郑义宣
不过郑义宣的接班前景并非一帆风顺。近年来,现代汽车集团的业绩表现不佳。2019年,集团全球销量为719万辆,同比下滑3%,且连续五年未能完成年度销售目标。
2019年12月,现代汽车发布“2025年战略”目标,以整车销售为中心,将目前的业务结构分为“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”,计划到2025年,电动车全球销量将扩大到每年67万辆,在全球电动汽车、氢燃料汽车市场中跃升为排名前三的企业。为此,现代汽车将投资超过61万亿韩元(约合人民币3758.2亿元)。到2030年,现代汽车在韩国、美国、中国和欧洲等主要市场实现大部分新车型的电动化。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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