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A柱碰撞垫底仍是同级销冠，上汽大众申请换机构重测帕萨特
最后更新: 2020-01-15 15:15:15（观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆）
还记得上汽大众帕萨特那根“嘎嘣脆”的A柱吗？
观察者网汽车频道此前报道，在上月公布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试中，帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中仅取得最低的P（较差）评级，其中A柱被严重撞弯，连带车顶一同变形：
帕萨特A柱严重弯折
更加惊悚的是，撞击后，帕萨特的方向盘气囊并未正面承托假人头部，而是偏向副驾驶一侧。对此，C-IASI直言不讳地评价称，这款帕萨特仅具备极小的正面安全气囊作用。
安全气囊“完美避开”驾驶员
于是，帕萨特又获得了“全村吃饭车”的称号。
不仅如此，帕萨特还是C-IASI被测试车型中，在正面25%偏置测试中成绩垫底的一款。
即便是倒数第二名，同属上汽大众的中型SUV途观L，成绩也遥遥领先于帕萨特。
帕萨特在正面25%偏置测试垫底，远远落后于倒数第二
这意味着什么？被网友调侃为“皮尺部”的众泰T600，正面25%偏置成绩是8（得分越低成绩越好），而帕萨特的得分是其五倍还多！
上汽大众帕萨特拙劣的A柱表现，引发了不少网友的“声讨”，连不少帕萨特车主都感到后怕。甚至有车主开始“自嘲”，在帕萨特的车尾贴上了“中保研测试垫底”的标签贴，友情提醒后车要保持车距。
另外，在电商平台上，商家想出了“致富之道”，颇有戏谑意味地卖起了“帕萨特车主专用头盔”。
C-IASI成绩出炉后，有关“帕萨特A柱”的话题在各大网络平台都成为了热门，可唯独上汽大众官方至今一言不发。
然而，这只是一个表象。
- 责任编辑: 潘昱辰
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