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雷克萨斯坐地起价惹众怒，被指毫无契约精神
（观察者网讯 文 | 潘昱辰）
中秋本是合家团聚的传统佳节，在今年中秋节当天（9月13日），日本豪华汽车品牌雷克萨斯也试图通过微博等互动途径与车主增进“家人”感情。然而万万没想到的是，下方的评论却炸开了锅：
原来，日前一封来自雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁的《致歉信》，彻底激怒了在近期下单订车的消费者。
简而言之一句话：我们要涨价了。
据悉，此次涉及涨价的雷克萨斯涵盖ES、UX、NX等超过20种车型，加价幅度在6000-15000元不等。雷克萨斯官方给出的涨价理由是，产品的多媒体系统和安全系统得到了升级。
但让不少雷克萨斯的准车主们感到愤怒的原因是，他们已经同4S店签订了购车合同，交付了定金，但雷克萨斯却无视契约公然涨价，而客户得到的仅是一篇不痛不痒的道歉信和一些还只是空中楼阁的“等值商品与服务”。
由于雷克萨斯在华销售火爆，各地不少4S店出现了“加价提车”现象，却也引发了不少消费者对其“店大欺客”的质疑。一名网友表示，为了尽快提车，他在订车时已经加价了2万元，结果时隔半年方才到手。如今4S店还要涨价，毫无契约精神，一次次地触及消费者的心理底线。
《中华人民共和国担保法》第六章第八十九条规定，收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。但截至目前，除了来自大竹仁的《致歉信》外，雷克萨斯官方再无具体回应。
相比早早瓜分国内豪华品牌市场的“BBA“等德系企业，日系豪华品牌的存在感始终不高，但雷克萨斯却是一个例外。
在中国车市整体下行的背景下，雷克萨斯反而成为了这一时期最大赢家之一。
今年1-8月，雷克萨斯在华累计交付新车12.7万辆，同比增长25%。其中占总销量近三分之一的智·混动车型同比增长34%。作为一个只有通过进口渠道入华的豪华品牌，雷克萨斯的销量正逐渐逼近早早实现在华生产，并长期“以价换量”的凯迪拉克，俨然有争夺二线豪华品牌头名之势。
不过在刚刚过去的8月，雷克萨斯销售汽车16921辆，同比下滑4.3%。这对于近年来顺风顺水的雷克萨斯而言是一个罕见的状况。
值得一提的是，今年6月雷克萨斯在中国市场累计销量达成100万辆之际，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁曾在接受媒体采访时表示，要让现在购买雷克萨斯的用户到下一次换购时仍然选择雷克萨斯。“要让车主感受到超越期待的服务。”
而仅仅过去三个月，雷克萨斯官方就真的为准车主们奉上了一份“超越期待”的特别服务。对此，不少消费者已向雷克萨斯的“服务”表明了自己的态度：
“明年315见！”
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