导航软件的红绿灯倒数、3D街景等实用功能，在大陆早已习以为常。

近期，高德地图于台湾地区上线红绿灯倒数计时服务，不少岛内用户实测后发现，该功能的提示与现场路况高度贴合、体验便捷。可就是这样一项纯粹便民的基础功能，再度戳中民进党当局的“玻璃心”，毫无依据地扯上所谓“信息安全”议题，上演“逢陆必反”的老剧本。

此次上线的红绿灯读秒功能误差极低，不仅能实时告知前方路况，甚至会提醒路面行人动态。

岛内用户惊叹道，高德的智能化与使用体验远优于台湾本地导航软件以及谷歌地图。其中，谷歌导航语音播报漏洞百出，经常发音不准，而本土导航界面陈旧、更新迟缓，竞争力严重不足。

高德地图APP在台湾地区的下载量也快速攀升，冲上台湾地区iPhone与安卓应用下载排行榜第一名。

这本是为岛内民众提供便利、切实保障出行安全的正常技术升级，却无端触发民进党当局各部门集体神经过敏、风声鹤唳，一窝蜂下场跟风炒作，小题大做地把一桩便民好事歪曲渲染成子虚乌有的所谓“安全危机”。

民进党团副干事长陈培瑜就属于“杞人忧天”的一员，声称高德地图恐成“小红书第二”。

台湾地区“数发部”4月23日声称，高德地图属所谓“危害国安产品”，并称台当局各机关将不得使用。台“数字发展部资安署长”蔡福隆23日称，高德地图目前的主要使用者是往返两岸的台商，或前往大陆旅游的岛内民众，要“民众不要在台湾使用”。

台“数发部”预计将在五月公布“信息安全风险检测”结果。台湾地区内部事务主管部门负责人刘世芳扬言，风险评估后若判定所谓“国安问题”存在重大影响，会加以禁绝。

台“行政院”发言人李慧芝声称，2019年台当局公布并实施“各机关对危害资通安全产品的使用原则”，只要是普遍存在信息安全风险的软件，都在禁用之列，相关部门将进行资安检测及风险评估，现阶段建议民众“提高警觉，避免下载具有所谓“资安疑虑”的大陆应用程序，确保个人隐私及企业信息”。

23日，台“国防部长”顾立雄表示，已经通知全体台军，禁止下载使用高德地图。并“提醒”民众别在台湾地区使用。

大陆用户早已习以为常的“红绿灯倒数”功能，近日在台湾地区上线。台媒“联合新闻网”

台当局一系列举措层层加码，看似声势浩大，实则漏洞百出。

台“交通部”透露，台湾地区交通信号控制系统具有封闭性，台当局未提供相关信息给高德，非授权单位也根本无法读取。该部门承认，高德地图上出现的红绿灯秒数，是该APP以“大数据推估”的方式实现，利用大量用户导航时回传的GPS定位、车速变化与停等时间，计算得出路口的信号灯规律。

民进党民意代表王义川与地方交通单位确认并进行实测后表示，目前尚未发现明确“信息安全”问题。但他仍小题大做地“提醒”称，大陆软件普遍存在搜集大量“个人信息”的情况，要求民众审慎评估、尽量避免使用。

中国国民党主席郑丽文24日对此回应说，台当局太过不理性，什么事情跟大陆扯上关系都要“杯弓蛇影”，不能矫枉过正。连导航应用的正常使用都被扣上所谓“国家安全”的帽子，这就是扰民。

国民党民意代表黄健豪认为，除非能证明高德地图通过“后门”取得政府数据，否则贸然禁用“有点愚蠢”，且高德是以大数据推算红绿灯倒数时间，不该每次都无限上纲到所谓“国安问题”。他认为，与其禁用大陆软件，不如研发一套大家都觉得好用的软件。

国民党籍民意代表赖士葆表示，高德地图现在全球都有人在用，韩国、日本也十分流行，台当局早已“矫枉过正”。当初小红书遭强行封禁已经引发舆论不满，如今民进党当局难道要重蹈覆辙吗？

4月23日，新党台北市议员侯汉廷分享自己在大陆使用高德地图的经历，发现这款导航应用就连上下也能标示得很清楚。如果在“8D城市”重庆，道路交通非常复杂、立体，在那里使用高德地图导航也不会发生什么问题。但谷歌导航做不到这一点，而大陆朋友都觉得这些功能很稀松平常。

侯汉廷直言，不是说大陆的东西就多好，但问题是，为什么台湾就没有这么好用的东西？台湾民众都习惯用谷歌做导航，但谷歌就没有针对台湾市场做更深入的研发。

在“8D城市”重庆，高德地图也能实现精准导航。微信公众号“高德地图”

他问道：“如果民进党当局不顾台湾人民使用的便利性，就是要封锁，那不是有病吗？”

对民进党当局何以再次“草木皆兵、风声鹤唳”？澳门《新华澳报》刊文分析道，此次事件本质上是一场“政治凌驾民生”的闹剧。民进党当局长期标榜“硅谷岛”，但面对大陆App能精准算出红绿灯读秒（利用大数据与AI推算），他们的反应不是“见贤思齐”，而是“直接禁用”。台“数发部”的年度预算高达二百多亿元新台币，却连基本的交通数据整合都做不好，反观大陆企业能用AI解决痛点。

文章称，这暴露了台当局对自身科技实力与治理能力的极度不自信。本质上，这是台湾当局在科技竞争力不足的情况下，试图用政治手段掩盖自身无能，并阻挡两岸民间交流的自然趋势。

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