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时速600公里！超导电动高速磁浮列车亮相
微信公众号“中车长客”消息，7月8日至11日，第十二届世界高速铁路大会在北京盛大举行。中车长客携CR450BF动车组、超导电动高速磁浮样车、复兴号智能动车组技术提升列车、高速综合检测列车等产品实车参展，并通过沙盘、智慧屏幕等形式展示氢能市域列车、市域D型列车等产品，吸引世界各地媒体和嘉宾的广泛关注。
超导电动高速磁浮样车
首次亮相的超导电动高速磁浮样车通过车载超导磁体与轨道线圈间的电磁感应实现列车与轨道间的无接触运行，是一种安全、便捷、环保、高效的交通方式。
列车车体为铝合金骨架加碳纤维复合材料结构，采用多模式铰接悬浮架和全尺寸高温超导磁体等部件，实现了高效、安全、节能的磁浮运行。其最高时速可达到600公里，将有效填补高铁和飞机之间的速度空白。列车采用了高温超导材料，搭配流线型设计和轻量化车体，进一步降低了悬浮运行能耗；支持无人驾驶、5G通信等智能技术，可以提升出行舒适性和效率。此次超导电动高速磁浮列车的发布，将带动超导电动磁浮产业链协同发展，促进核心技术成熟度提升，引领高速轨道交通技术未来发展。
CR450BF动车组
CR450BF动车组外观主题是“科技之光”，整体设计遵循极简主义的设计理念并融合东方美学元素，突出展现科技之美、工业之美、文化之美和生活之美，象征中国高铁勇担科技创新使命，打造新质生产力典范。CR450动车组的成功研制标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
复兴号智能动车组，技术提升列车
在国铁集团牵头组织下，中车长客在不断优化提升复兴号智能动车组车辆配置及技术水平，形成顺应时代特色的新一代智能动车组。复兴号技术提升型智能动车组对车厢内的整体平面布局进行了优化，通过设备小型化、集成化的措施，缩小了车端占用空间，列车定员由578人增至619人，提高了载客能力。在绿色节能方面，响应国家“双碳”战略，采用轻量化技术、环保可降解材料，打造绿色低碳空间。在42套仿生学车头方案中，通过系统优化、综合比选，采用的“鹰隼”仿生学设计，实现运行阻力减小8.8%，综合能耗降低10%以上，单列车年均节电约180万度。
CR400BF-J-0001高速综合检测列车
CR400BF-J-0001高速综合检测试验列车由中车长客股份公司研制，采用8辆编组、4动4拖，最高检测速度350km/h，适应环境温度：-40℃至+40℃，具备通信、信号、弓网、轮轨力等多专业检测功能，实现高速运行条件下对线路基础设施状态同步检测,获取列车动态检测数据。CR400BF-J-0001高速综合检测试验列车构建了部件-系统整车试验平台，搭载验证多项动车组技术装备。攻克了部件兼容性验证难题与协同优化瓶颈，实现对更高品质动车组新技术方案比选和应用验证。
全场瞩目，高铁创新之旅
在实车试乘环节，拿到纪念车票的各国代表乘坐CR400BF-GS复兴号智能动车组列车，在国家铁道试验中心环行线50余种不同类型的线桥隧试验场景中行驶，感受中国现代化高速铁路装备带来的舒适便捷旅途。
- 责任编辑: 张荃
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