综合央视新闻、新华社报道，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。

一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，一列CR450BF寓意“科技之光”。未来，CR450动车组投入商业运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑最快的高铁列车。

图为CR450-AF，由中车青岛四方生产制造

图为CR450-AF样车，由中车青岛四方生产制造

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

01更高速

试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。

02更安全

制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。

CR450-BF样车卫生间配备宝宝椅，且部分无障碍卫生间为无接触式卫生间

03更节能

动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

CR450-AF样车新设置了四人包间，供家庭出行、团队出行等使用

04更舒适

舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

CR450-AF商务舱，座椅可300度调整方向，商务舱还可一键调整为会议模式

05更智能

行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

图为CR450-AF驾驶室

下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营，服务人民群众美好旅行生活。

图为CR450-BF，由中车长客生产制造

国铁集团科信部介绍：

从2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；

2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；

2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；

2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；

2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，将研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。

按照中国高铁命名规则（CR是China Railway的缩写，即中国铁路，而后面的数字则表示速度等级），CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。

此前，我国复兴号动车组列车有时速350公里、250公里、160公里三个等级，名字分别为CR400、CR300、CR200。

据上观新闻此前报道，许多人期待未来新列车可以率先在京沪线上投入使用，但业内人士指出，在另一条线路落地的可能性更大。

CR450项目启动后，2021年8月，成渝中线高铁可行性研究报告于2021年8月获得批复，这是中国首条预留400公里时速条件高速铁路。而京沪高速铁路设计的运营时速是350公里，最高时速为380公里。

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